綠能飛航

飛航用油為華航主要的溫室氣體排放源,華航自2007年起,藉採行34項節油措施,涵蓋飛行計畫、飛航操作、航機維護、流程管控、航機減重等作業面向,積極推動航機節油作業,持續提升燃油效率。

優化飛行操作

航路最佳化、操作最佳化、高度最佳化、航機重心最佳化、總成本指數最佳化

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  • 航路最佳化

定期檢視飛行航路,選擇最佳飛行航路,提昇飛行效率。
如華航台北至帛琉線航路以往均採各國航管發布航路飛航帛琉,經積極與他國航管單位交涉後,獲同意採縮短航路直飛帛琉,達成減少油耗,節能環保之同時,帶給旅客更快捷的運輸服務。

背景:

華航與國內機場航管合作,在機場較不繁忙時段,執行CDA作業。

效益:

節省油耗、降低噪音減少按二氧化碳排放量(根據Aviation Week雜誌引述每次平均可節省200磅燃油量、削減二氧化碳)

案例

台北 - 帛琉(原航線)
台北 - 帛琉(新航線)

最適航線

背景:

台北-帛琉航路以往均按照航管單位所發布之航路製作飛行計畫,需經過菲律賓空域繞道而行,徒增飛時及油耗。

效益:

華航主動向周邊各國航管官署協調溝通,取得不需繞經菲律賓空域的新航線。

-23 分鐘

飛行時間:
每趟節省23分鐘

-998400

燃油效率:
每年節省約998,400磅(每週往返4班次)

-1176 萬元

營運成本:
每年節省約1176萬元(每週往返4班次)
  • 操作最佳化

飛航組員優化各階段的飛行操作。加速高度,低襟翼落地,落地後用怠速反推力,關閉一、兩具具動機滑進。


  • 高度最佳化

在航管許可下,鼓勵飛航組員積極向航管單位,要求飛行於最佳高度,發揮航機性能。


  • 航機重心最佳化

確實計劃航機最佳重心位置,載重平衡,可提升燃油效率。


  • 總成本指數最佳化

藉由電腦計算出符合安全與節油的飛行航路與高度,節約飛航用油。

地勤控管

飛行計畫準確化、滑行及巡航最佳化、拖車電源替代APU、用地面電源和空調系統

安全載油量

精準加油、備降站選擇最佳化、節油相關服務通告及技術指令檢視

定期維護

定期發動機水洗作業、清潔航機、航機阻力監控、隨機航材包檢視、GPU地停使用率檢視

機身減重

餐車減重、紙本減重、航機加水量最佳化、採用新式輕型行李貨櫃、機艙及服務用品減重

航機維護

華航在符合ISO14001及ISO 50001國際標準之企業環境管理機制運作下,於日常航機維護作業中的小細節處處用心,處處藏有節能巧思與環保智慧。

透過能源管理系統之推行,掌握重大能源考量面,搭配公司減碳目標,設定與執行年度績效目標,重要亮點措施如:


  • 改裝報廢燃油車輛為電動車輛,節省機具裝備及能源支出。
  • 改善作業環境,如以灰白色環氧樹脂漆( Epoxy ) 做為地坪塗料,強化照明效果。
  • 持續推動更換節能燈具、照明自動控制、行為管理等節能措施。

優化作業流程,檢視並掌握節水機會,同時引進節省技術,如2016年引進之環保飛機清潔方案ECOSHINE執行航機地停清洗作業,減少水資源及清潔劑耗用。


設置專業廢水處理場及專責組織,專責處理航機修護及清洗過程所產生的電鍍廢水(含有鉻、鎘等重金屬)和有機廢水,以及廠區產生之生活污水,目前修護園區已達廢污水全回收處理之作業環境目標。


華航廢水處理量

裝設空氣污染防制設施,降低機身噴漆或除漆作業所排放的廢氣,對環境造成的衝擊。


華航修護園區空氣汙染處理流程
停用焚化之原因
  • 飛機噴漆改用環保漆料
  • 總使用量低於管制標準 (20公噸)
  • 過瀘後排氣符合排放標準

以100%資源化為目標,逐年提高廢棄物再利用比率,包括 : 廢航空用油、廢潤滑油、廢木柴棧板、廢金屬、廢溶劑、廢塑膠、廢紙類、廢電線電纜、廢照明光源、廚餘等,降低廢棄物之環境負荷。


辦公室環保

華航減碳理念,就落實在辦公室運作的每一天。我們從小處著手,計較著水、電、紙張、等資源運用,藉由落實目標管理、員工宣導貫徹節約政策,匯集出節能減碳的巨大效益,重點措施如:

節電行動

更換節能燈具、裝設變頻設備、汰換耗能設備、優化空調設定、推廣隨手節電

節油行動

逐步推動低碳/電動運具採購、公務車輛優先採購油電車、控管公務車輛使用、老舊車輛定期維護保養、推動低碳駕駛與組員車輛併班政策

節水行動

設置雨水回收系統、提高廢水回收再利用比例、採用省水標章產品、定期檢討水資源耗用量,宣導節水觀念

節紙行動

推廣無紙化作業、紙面雙面運用,採行領用制度

減廢行動

以三大原則進行廢棄物管理:減量 (Reduce)、重複利用 (Reuse)、循環再造(Recycle),持續提升資源回收比例、減少廢棄物使用

綠建築

華航以符合「綠化量」、「基地保水」、「日常節能」以及「水資源」等四大指標為原則,設計與開發全球總部,於2010年營運前獲得綠建築候選證書,續結合持續改善之管理及硬體提升作業,預計2017年進一步取得綠建築標章。


外壁節能

外牆採用low-E低輻射玻璃與遮陽板,隔離太陽熱能,涼爽季節可自然通風;屋頂隔熱措施,有助減用空調;採光良好,可節省負載。


空調節能

採用冰水主機,可隨氣溫、負載量,自動控制開機台數;並變頻運轉,比非變頻主機節省20%用電量。


照明節能

充足開窗面引進自然光,照明採用「高效率燈具」及「電子安定器」;以T5燈管取代T8燈管。


電力契約量調整

視園區用電狀況,將電力契約容量由6,000 KW調降至4,000 KW,2012年再度調降至3,600 KW。


綠化採複層栽植法

上層喬木為5~6米的疏植,以利樹苗有足夠的成長空間,下層灌木為每平方米9~25株的植栽密度,綠地採配色豐富的季節植物。


基地保水

基地保水為生態水循環的一環,華航園區增加綠地面積,搭配鋪設植草磚等透水鋪面,加強基地的透水與保水能力。



省水器材

全面採用省水標章產品,以及節水設備,包括:節水型水栓、省水馬桶、自動化沖洗感知系統、自動偵濕澆灌系統,比一般設備節省15%至20%用水。


雨水回收系統

設置雨水回收系統,作為廁所用水與庭園植栽澆灌用水,回收水箱容量1050噸,分別設於園區戶外、行政中心棟與旅館棟地下室。



飲用水品質

以中央式飲水設備,飲水端皆具有節能及省水標章。


空氣品質

三棟建築依不同空間特性,設置中央空調及控制系統,並設外氣對流系統,提供良好的空氣品質。


綠建材使用

辦公室、一般訓練教室與會議室,採用健康綠建材,包括:水性環保油漆及輕隔間牆等,該建材具低逸散性、低污染、低臭氣等特性,減少健康危害。



可回收建材使用—綠建築標章

主要構造材料採可回收建材,包括:結構鋼骨、屋頂及墻面金屬板、玻璃帷幕墻、天然石材等;回收再利用基地原建物之建築廢棄物,比如,混凝土塊經碎石處理,改為基地內道路路基之用料。


模擬機棟

『T』字的模擬機棟。著重私密且不具採光需求的機房設施及模擬機所,置於中央軸帶空間;採光需求高之辦公空間,水平分佈雙邊,充份利用自然光。


訓練派遣棟

『H』字的訓練派遣棟,兩側大型訓練設施空間挑高,以天窗及雙側璃帷幕,引入充足自然光。


總部大樓

『一』字的總部大樓,長形且均質的標準辦公空間規劃,利用雙邊帷幕,引入充足的自然光。

ECO服務

華航提出「ECO服務」概念的形象,透過e化、M化及文化的創新服務,提升顧客珍惜地球環境的意識。

推廣教育

華航人以切身行動去擁抱地球,從小事著手,從自身做起,不以善小而不為,將環保時時放在心中,進而影響身邊的每一個人。

員工專業職能教育

藉由環境及能源相關管理系統之教育訓練,提供華航企業集集團執行人員專業環保職能,確保公司環境管理相關系統運作有效性。

員工環保文化形塑

  • 推動環境基本教育:企業新進課程加入環境教育科目,並定期推動全員觀念教育。
  • 不定期辦理「環保講座」,邀請外部專家分享環保經驗,也透過公司內部信箱及員工溝通平台,發表環保相關資訊,凝聚全員環保共識。
  • 藉多元化活動,向全員募集環保創意、促進環保合作及落實環保行動,以啟發同仁自主環保意識。

推動同異業交流

透過參與外部組織平台及推動標竿企業交流活動,汲取業界標竿作為,拓展企業環保永續文化的深度與廣度。