2050 淨零轉型專欄
2050 年淨零碳與 SBTi 目標
華航依循 IATA 及國家減碳目標於 2021 年 10 月引領台灣同業宣示「2050 年達成淨零碳排放 目標」，並規劃推動飛航作業、地面作業及永續航空燃油使用之短中長期目標。此外，華航 自 2017 年參與 SBT 相關討論，並透過 IATA 平台討論航空業減量目標，並在其討論基礎與 指引上，於 2022 年簽署參與科學減碳目標倡議(Science Based Targets initiative, SBTi)，確保相關減碳目標符合聯合國巴黎協定之全球減碳目標，並於 2024 年 Q2 通過審查。2023 年華航與 IATA 簽署 CO2 Connect 合作計畫，參與飛航碳足跡排放數據分享與合作機制，強化航空碳排放資訊應用。
淨零排放策略及 2023 年推動重點
邁向淨零碳之策略方法與減碳路徑
為達成長期減碳目標，華航推動 5 大減碳核心策略 ( 上圖各項策略面積即代表減碳貢獻度 )。包含:燃油效率提升 ( 如推動各項 節油減碳措施、持續提升裝載率等)、提升 TCFD 作業與緊急應變體系、推展 SAF 永續航空燃油、適時參與國際碳管制機制 ( 如 CORSIA、EU ETS、UK ETS 等 )、適時引進新科技 ( 如持續引進節能飛機，掌握並評估氫燃料飛機/短程電動飛機發展趨勢及引 進成本效益暨時機點等 );同時，華航也持續深化 IAGOS-PGGM 國際合作，結合其蒐集之數據資訊，不僅貢獻聯合國等國際氣候 變遷研究，也強化本身航路管理及營運氣候韌性。
此外，華航導入內部碳定價機制，初期以國際碳管制規範、SAF 與再生能源等作業成本，擬定碳定價為 100 歐元 / 噸碳，作為公 司營運與減碳方案推動之決策參考，華航藉由永續委員會、環境委員會及 TCFD 作業平台，建立氣候治理架構，每年將執行成果 提報董事會監督管理，確保依循減碳路徑之方向持續前進。
邀請供應鏈夥伴，
共同支持 SAF 合作計畫
為達成長期減碳目標，華航推動 5 大減碳核心策略 ( 上圖各項策略面積即代表減碳貢獻度 )。包含:燃油效率提升 ( 如推動各項 節油減碳措施、持續提升裝載率等)、提升 TCFD 作業與緊急應變體系、推展 SAF 永續航空燃油、適時參與國際碳管制機制 ( 如 CORSIA、EU ETS、UK ETS 等 )、適時引進新科技 ( 如持續引進節能飛機，掌握並評估氫燃料飛機/短程電動飛機發展趨勢及引進成本效益暨時機點等 );同時，華航也持續深化 IAGOS-PGGM 國際合作，結合其蒐集之數據資訊，不僅貢獻聯合國等國際氣候變遷研究，也強化本身航路管理及營運氣候韌性。
推動能源轉型將是航空業達成淨零碳目標的重要關鍵，但這需 要整個產業鏈的支持與協助才能有效達成。華航做為運輸業的永續領航者，2023 年率先台灣業者加入國際油商與區塊鏈平台建立的永續航空燃油(SAF)計畫，首度引進企業採購 SAF 合作模式，並提供可追蹤且可驗證的減碳報告。華航攜手供應鏈 廠商及企業客戶夥伴加入 SAF 合作計畫，使用可較傳統航空燃 油減少 90%以上碳排之 SAF，共同降低碳足跡，2023 年總計減少華航直接溫室氣體排放(範疇一)及顧客運輸階段間接溫 室氣體排放(範疇三)約 72 噸 CO2e，華航將持續邀請供應鏈企業，共同支持全球永續能源轉型，升級打造企業淨零合作力，創造雙贏減碳績效。