幸福職場
華航致力於打造全方位的幸福企業,給予員工全方位照顧及關懷,著重員工教育訓練與發展、推動員工福利、強化員工溝通、提供健康與安全的職場,營造幸福的工作環境,使同仁能快樂工作,盡享生活。
員工發展
華航重視員工職能發展,確保落實訓用合一,辦理航空專業基礎訓練,同時,配合公司營運發展策略,深化公司各階管理職人才及提升潛力人才視野,定期辦理策略、管理職能訓練,精進員工所需知識與技能。
完善的訓練制度與架構
華航制定健全完整的訓練制度與架構,以培養航空專業人才,結合實境與e 化課程等多元學習方式,高度投入軟硬體設備訓練資本。華航重視員工職能發展,確保落實訓用合一,辦理航空專業基礎訓練,同時配合公司營運發展策略,深化公司各階管理職人才及提升潛力人才視野,定期辦理管理職能與航空通識訓練,精進員工所需知識與技能,並加深不同專業間了解促進跨單位合作效益。
華航教育訓練架構依據教育訓練業務推動需求,設立「訓練諮詢委員會」,負責全體同仁之年度教育訓練規劃。華航人才培育計畫首重「強化人員職能」之目標,並以既有之訓練架構進行訓練推展,以確保並提升公司所有人員具備執行工作及職務之職能。
華航設有人才培育委員會,由總經理主持,各資深副總經理擔任委員,就公司潛力人才培育有關事宜定期檢視並予以改善;透過各單位舉薦,並經本委員會審決後確認培育人選與其發展路徑,培育期間將適時安排輪調拓展歷練,並提供經營管理課程增進知能,以期養成能力與歷練兼具之優秀管理人才。除年度培育人才舉薦外,華航並針對不同階層之培育人才再行遴選後分別設立管理精進班及管理訓練班,就其階層特性規劃為期二年之課程,持續強化其管理經營能力。長期以來已發掘並成功培育多位具發展潛力同仁,陸續接班擔任海內外各單位主管等重要職務,持續為優秀同仁提供職涯發展機會,以達公司永續經營所需。
2025 年,華航投入訓練發展費用約為新台幣4.56 億元(平均每位員工約新台幣3.92 萬元),總參訓時數(含實體及線上課程)約42.77 萬小時(平均每位員工約33.76 小時),完訓率達98.03%。
| 訓練職能類別 | 新進人員訓練 | 在職訓練 | 進階訓練 |
|---|---|---|---|
策略職能依據公司競爭策略,員工執行方案所需能力 |
配合公司營運及策略發展需要專案辦理 | ||
專業職能擔任特定職務或工作所必須具備的特質或技術 |
各專業職務基礎訓練(依屬性分為空勤、修護、營運、其他等四大類 ) |
|
|
管理職能擔任主管應具備之知識或技術 |
新任主管訓練 | 主管管理職能訓練 | 高階主管訓練 / 講座 |
共通職能每位同仁均需具備的知識技能與行為風格 |
「華航與我」 新人訓練 | 達人專業分享 | 航空管理通識課程 |
註:
除上述訓練外,為鼓勵同仁參與勞動力發展署推動之自主學習,凡同仁參加與工作有關課程,公司對同仁自費部份(全額學費 20%)將另予補助。
2025 年度配合公司營運目標、同仁職涯所執行之員工發展專案內容
配合公司營運發展,人才培育及留才需要,以及面對數位轉型趨勢等環境變化,公司辦理多項相關訓練以及學習活動;在本公司持續辦理之人才培育專班( 管理精進班及管理訓練班,每期培育期間為二年) 計畫中,即包含領導力發展以及數位轉型趨勢等相關課程( 包含承上啟下溝通、團隊士氣激勵、當責領導力、新科技應用趨勢分享等),同時安排導師輔導學員發展,亦安排學員組成讀書會及內部分享團體相互學習。該計畫已養成多位領導管理人才帶領團隊,另輔以開辦多項「多元、平等、共融」有關課程提供各級同仁學習( 如下述以訓練提升「多元、平等、共融」意識段落),有效地降低人員自願離職率(2025 年為3.36%,低於2024 年之3.63%),並提升員工敬業度。詳2-4-4 員工權益/ 員工溝通/ 員工敬業度章節另在推動員工數位轉型部分,公司持續辦理AI 與大數據相關應用工具訓練課程,並辦理競賽活動促進同仁應用AI 相關工具作為輔助以提升其工作技能與效率,使同仁能充分因應航空產業趨勢變遷。
健全的內部招募與輪調制度
華航秉持適員進用原則,設有完善內部人才轉任機制與內部訓練課程,以促進員工多元發展。各單位可視用人需求評估是否進行輪調;華航另建立內部人才招募機制,員工可依其意願與志向參加甄試報名,以達公司整體人力活化運用,員工適職發展之雙贏目標;本年內部職缺遞補率為58.74%,遞補情形略高於2024 年。
另為活化公司管理人才資源,活絡主管發展管道並厚植其管理職能,使主管適職適所,華航定期檢視主管論調之必要性,原則上國內各單位主管及派外站或派調轉投資事業之主管,任本職屆滿三年者,將納入當期檢視名單,並按相關規範進行調任之評鑑。
人力資本投資報酬率
藉由教育訓練,可促使員工與公司策略、經營目標一起成長,亦同時讓企業資產不斷增值,建立企業永續經營之根基;華航近年引用人力資本投資報酬率(Human Capital ROI)之指標,除估算人力資本投資所能創造的收益,並可依此作為公司中長期績效表現之指標,2025 年雖受物價、油價等營運成本有關項目持續上漲,員工薪資福利亦提升;惟在客運與貨運市場需求持續增長下,公司營收顯著增加,故本項指標較去年提升。
註 1:
人力資本投資報酬率(Human Capital ROI)= 營業收入 -[ 營運支出 -( 薪資成本 + 福利成本) ] / ( 薪資成本 + 福利成本)
以訓練提升「多元、平等、共融」意識
為打造良好的職場環境,促進「多元、平等、共融」的工作環境,華航於2025 年亦持續辦理有關課程,包含對國內主管辦理「勇於行動與靈活應變」主管複訓以提升主管的多元思考,並藉以活絡跨團隊間腦力激盪與合作氛圍,對於一線督導同仁則持續開辦「團隊領導即戰力」課程強化現場領導溝通能力,也提供一般同仁( 不分全時/ 部分工時同仁)「跨部門合作」課程,亦持續舉辦航空通識達人分享系列課程,期以提升跨世代、跨部門間不同文化與價值觀的意識,提升相互了解、尊重、包容以及促進公司知識傳承,並增加提供基層同仁各類增進工作效能/ 技能之課程( 包含工作管理、商務談判、問題解決等),盡力提供各級同仁自我成長資源;另於2025 年持續針對滿一年一年新進人員開辦「我與華航」回訓 ,了解學習發展情形及回饋,亦作為關懷與雙向溝通管道之一。
產學合作
華航擁有豐富的產業實務經驗及完善的航空訓練設施與課程資源,積極配合教育部推動之「技職院校產學合作與人才培育」政策,自2013 年起即推展校園育才計畫,與全國多所大專院校進行不同職類為期半年到一年的實習生合作計畫, 華航提供實習生獎學金、實習津貼,及規劃辦理實習生訓練課程,各類實習生須完成並通過規劃之訓練課程,方可投入於實習工作,近年亦至有關高中職辦理職涯說明會向下紮根。未來華航將持續深化產學合作,創造年輕學子學習航空業專業知識機會,除協助其未來職涯規劃,亦藉此延攬優秀潛力人才。
2025 年華航辦理40 員/20 校,華信辦理29 員/9 校。
宣示持續響應「台灣人才永續行動聯盟」
人才培育一直是公司重視的發展目標之一,為強化臺灣社會人才競爭力,同時因應 ESG 趨勢以及全球企業對人才的看重,華航於2026 年3 月24 日宣布持續響應「TALENT, in Taiwan,臺灣人才永續行動聯盟」,與《天下學習》及臺灣多家企業持續推動與倡議人才永續;華航承諾透過配合公司營運策略、強化產品服務,持續辦理各職類專業訓練及傳承公司文化與價值;為呼應本(2026) 年聯盟倡議之「多元、平等、共融」,華航年度訓練提供同仁更多自我成長與學習資源,以及跨單位交流機會,期使全員共融、共榮,發揮最佳團隊戰力,共同實踐公司永續發展。希望透過人才培育的希望工程,讓每一個工作人,都能有感於培育力,強化職能,創造更好的職涯發展與未來。
華航宣示持續加入台灣人才永續行動聯盟
員工權益
華航重視員工的聲音及福祉,除對於薪酬福利定期檢視、定期依法規辦理相關勞資溝通會議外,亦設立多項員工溝通管道及辦理員工活動凝聚向心力,並依法尊重工會自主,期待良性互動。
薪酬與福利
華航秉持著「員工是公司最重要的資產」及「兼顧員工福利及股東權益」的理念,提供員工具競爭力的薪資福利,員工的薪資標準不因性別、種族、宗教、政治立場、或婚姻狀況有所差別,當全球各地最低工資調整時,我們亦同步檢視並適時調整薪資標準;2025 年調薪幅度平均約4.36%,對於因業務特別需要而加班的同仁,一律依照規定給付合理的加班費,無強制勞動的情形發生。
2025 年華航、華信男女性薪資比例(女性薪酬為 1)
| 類別 | 本俸 | 酬金 | 薪酬 |
| 營運人員 | 1.13 | 1.11 | 1.12 |
| 空勤人員 | 1.06 | 1.06 | 1.06 |
| 修護人員 | 1.12 | 1.07 | 1.10 |
| 其他人員 | 1.14 | 1.09 | 1.12 |
| 類別 | 本俸 | 酬金 | 薪酬 |
| 營運人員 | 1.03 | 1.08 | 1.06 |
| 空勤人員 | 1.39 | 2.70 | 2.27 |
| 修護人員 | 1.13 | 1.25 | 1.20 |
| 其他人員 | 1.07 | 1.15 | 1.12 |
註 1:
薪酬=本俸 + 酬金
註 2:
本表薪酬比例女性薪酬皆為 1。
註 3:
空勤人員:含機師及空服人員,其中,駕艙機師以男性為多數,客艙空服人員以女性為主,前者薪資高於後者導致空勤人員男女薪資比率差異較大;其他:包括副總級以上主管、稽核及財會、資訊人員及非前述類別人員
註 4:
華航 : 本俸:基本薪資與其他津貼;酬金:扣除本俸以外之給付(如:獎金、激勵金)
華信 : 本俸:基本薪資;酬金:基本薪資以外之給付
留職停薪
福利補休
給薪病假
年終獎金
紅利發給
中華航空聯誼協會
職工福利
特休制度
托兒優惠
哺乳措施
團體健康保險
通勤交通
彈性工時
優待機票
員工持股信託
退職制度
心理諮商
健康檢查促進
運動相關
退休金制度
華航重視員工權益,每季向「勞工退休準備金監督委員會」報告退休準備金之管理情形,並於年度終了前依法完成次年應提撥金額之精算。在提撥率方面,新制提撥率為 6%; 舊制提撥率 15%,達法定上限,且已依勞基法五十六條第二項完成足額提撥,確保員工退休後可享應有之權益。
2025 華航、華信薪資、福利與勞退金
| 2023 年 | 2024 年 | 2025 年 | |
| 薪資 | 17,291 | 20,756 | 24,037 |
| 福利 | 194 | 197 | 241 |
| 退休準備金 | 7,740 | 8,469 | 9,473 |
| 2023 年 | 2024 年 | 2025 年 | |
| 薪資 | 800 | 990 | 1,174 |
| 福利 | 4.8 | 5.3 | 5.4 |
| 退休準備金 | 437 | 465 | 513 |
註 1:
華航/華信福利包含如旅遊補助、敬老津貼、子女獎學金、勞動節獎金、春酒及週年慶活動費用等項目。
育嬰留停制度
華航響應政府推行育嬰留職停薪政策,讓同仁能兼顧家庭、安穩工作,依性別平等工作法之規定,於子女滿三歲止,皆得申請兩年的育嬰留職停薪;員工得依家庭需求或生涯規劃,於留職停薪期滿前申請復職,經統計2025 年度共439 人次申請育嬰留職停薪。
另同仁分娩前後依規享有8 週帶薪產假,於配偶分娩前後,亦可申請7 日帶薪陪產假,如其陪產假適逢公差、例假、國定假日,可於差假結束之次日起15 日內實施完畢,整體制度設計優於性別平等工作法之規定。
2025 華航、華信育嬰留停統計圖
員工溝通
華航重視每一位員工,設立多元化的溝通管道與員工進行互動,並定期舉辦勞資協商會議,合力尋求後續解決方案;內部設置員關信箱、性騷擾信箱及相關申訴專線、有話直說員工溝通信箱等管道,並為即時溝通,再建置 Team+ 內部即時通訊軟體,員工可隨時反映意見或提出建議。當公司發生重大營運變化致影響員工權益情況,依勞動相關法令辦理預告、公開揭示並進行協商等事宜;公司重大議題或員工權益相關訊息皆會公告於企業網站或寄發至員工信箱,員工如對公司制度有疑慮時,亦加強說明及增加溝通頻率。
多元化的員工溝通管道
工會
華航面對各類型工會,均竭盡努力與其溝通及協商,並依法給予各工會一貫的尊重及同等對待,在華航持續與各工會溝通下,2025 年度未曾發生任何重大勞資爭議事件或罷工事件。其中華航空員工參與率最高之「中華航空股份有限公司企業工會」,為全國航空業總工會、全國產業總工會直屬會員工會之一,依會員分佈及業務系統行政區域劃分設立六個分會如下:
- 第一分會:總公司各單位
- 第二分會:航務處
- 第三分會:空服處、空中商用品供應營銷處
- 第四分會:修護工廠、機務工程處、機務品保處
- 第五分會:台北分公司、地勤服務處、貨運處
- 第六分會:高雄分公司、高雄貨運部、高雄維護組
華信企業工會會員分佈情形,設立六個分會:
- 第一分會:台北總公司各單位
- 第二分會:航務部、聯管中心
- 第三分會:顧服部空服科
- 第四分會:顧服部(台北站、金門站、台東站、南竿站)
- 第五分會:機務部
- 第六分會:顧服部(台中站、馬公站、花蓮站、高雄站)
華航全體員工除工會章程所訂一級主管外,均已加入華航企業工會,並一體適用雙方所自 2002 年簽訂之團體協約。此團體協約為國內航空業首例,並已於 2025 年 1 月 15 日第 7 次簽訂團體協約;另華航與桃園市機師職業工會協商後,雙方於 2021 年 12 月 29 日簽訂團體協約。華信自2017 年 01 月與企業工會簽訂團體協約。華航 / 華信團體協約中舉凡工會協助、勞資合作、爭議解決、進用及離職、工作時間、休息及休假、工資、津貼及獎金、人事異動與獎懲、福利、訓練及安全衛生等,每三年進行續約協商。基於團體協約之餘後效力,在勞資雙方尚未完成續約前,相關勞動關係內容條款仍依法維持適用,以銜接過渡期間。
華航 / 華信與企業工會間的關係,屬於一種夥伴、合作、相互依賴的關係,勞資雙方多年來已建立多樣溝通管道。除總公司與企業工會定期召開勞資會議外,各一線單位與其所屬之分會亦舉辦單位規模的勞資會議,任何勞資決議事項呈報後都會儘速辦理,總公司勞資會議紀錄更公開揭露於華航 / 華信企業網站周知同仁,期透過暢通的管道及有效率的作業方式促進勞資合作。華航於 2025 年與企業工會,勞資共組召開 6 次勞資會議,以確保雙方溝通管道順暢;華信於 2025 年與企業工會依法規每季召開勞資會議共召開 4 次。
註 1:
華航參與人數是指當年度在會人數(在台工作者及外派人員);本統計表之員工人數不含工讀生、實習生、約聘人員。
註 2:
華信參與人數是指當年度在會人數(在台工作者含副總級以下人員,另外派大陸地區主管亦含);本統計表之員工人數不含臨時雇員 ( 產學實習生 )、以時薪計工讀生、華航轉任主管、大陸地區員工。
註 3:
華航 / 華信團體協約涵蓋率同工會參與率。
員工敬業度
建立多元暢通的溝通管道,用心傾聽員工建議,是華航落實「員工是公司最重要資產」的信念;透過員工意見調查,瞭解員工對於公司以及單位的意見與需求,作為華航提供穩定工作環境的參考,可進一步提升員工工作效率以達良性循環的優良企業文化。華航於2024 年進行員工敬業度調查,透過委託外部專業顧問公司以無記名方式進行網路問卷調查,調查項目包含「企業文化」、「主管領導文化」、「工作與發展」、「員工敬業度」、「工作環境」及「薪資福利」等六大向度,問卷中亦對工作的滿意、目的、愉悅感、壓力、心理彈性、多元文化等面向設計題項,例如「我以在中華航空公司服務為榮」、「整體而言,我對我的薪資感到滿意」、「我的主管能有效地向同仁傳達公司政策與目標」、「我所屬的團隊的工作氣氛重視多元的價值觀」、「我能夠維持工作與個人生活之間的平衡」及「因顧客的無理要求所產生的無力感,我能自我調適及找到抒發的管道」等。有效問卷為6,161 份(有效填答率為61.6%,其中男性為3,126 人占50.74%、女性為3,035人占49.26%),為歷年調查最高。總體而言相較前次2022 年,有效填答率提升8.62%,有效填答人數增加1,104 人、相較2019 年( 再前次),有效填答率提升16.95%,有效填答人數增加1,325 人。顯示同仁對於員工意見調查以及公司後續之改善作為越趨正向及樂觀。調查結果以薪資福利整體認同度最高,其次依序為員工敬業度、企業文化及工作發展、主管領導文化、工作環境,整體分數為7.9,相較於前次施測(2022 年,華航原則2 至3 年施測乙次) 之7.8 分成長,與再前次施測(2019 年) 之6.4 分相比,更顯示持續穩定提升。本次施測,以工作發展及主管領導文化向度之認同度提升最為顯著。
2025 年,公司辦理了數場員工活動,包含6 場員工眷屬參訪活動( 其中2 場為重陽節孝親主題),藉由向眷屬介紹同仁的工作環境,促進員工家庭成員之間的體恤及對華航的共榮感,以及辦理企業健康紓壓日活動、節慶關懷活動及電影包場活動等,透過各項活動,增進員工幸福與企業永續的議題。華航經由三個面向,給予同仁更佳的職場環境:「工作面」建立愉悅職場環境、「家庭面」友善家庭措施,及「健康面」的身心健康促進,營造正向支持的工作環境。另,針對滿一年新進人員開辦「我與華航」回訓,除了解學習發展情形外,同時予以關懷,並蒐集其建議事項作為後續相關提升措施參考。
此外,為讓同仁能更舒適便利的工作以提升工作品質,華航自 2025 年起開放現有女性褲裝制服,供一線服務人員選用;更於2025 年12 月4 日起率先開放客艙組員依自身健康需求配戴框架眼鏡值勤,以及於2026 年1 月1 日起開放客艙組員自購黑色運動便鞋,打造友善幸福職場,亦符合現今追求多元、平等、包容趨勢。
榮獲 2025 亞洲最佳企業雇主獎 (HR Asia Best Companies to Work for In Asia)
亞洲最佳企業雇主獎是由亞洲資深人力資源專業雜誌刊物《HR Asia》主辦,為亞洲區人力資源管理領域具指標性的獎項, 華航連續三年參加評選傲人成績自360 家優秀企業脫穎而出。
華航積極扶植航空產業專才,提供完善訓練計畫及多元職涯發展、建立順暢溝通管道,同時打造健康及安全職場環境,也擁有具市場競爭力的薪酬條件與員工福利,此次蟬聯三屆「亞洲最佳企業雇主獎」,展現身為臺灣首選航空公司的人才永續精神,攜手員工共好共榮,再創下一個里程碑。
健康與安全職場
因應全球化及國際勞動發展趨勢,依循國內外職業安全衛生相關標準,推動系統化管理措施並提升職業安全衛生管理效能。公司自2016 年起建置自主性職業安全衛生管理體制,持續強化風險管控能力,與國際管理趨勢接軌。
總公司桃園地區於2016 年至2018 年間取得OHSAS18001 及TOSHMS 合格認證,並於2019年完成系統轉換,通過 ISO 45001:2018、CNS 45001:2018 及TOSHMS 臺灣職業安全衛生管理系統驗證。為確保職業安全衛生管理系統之有效運作,公司每年依據「安全衛生內部稽核管理程序」,依作業型態及職種類別建立分級管理機制,定期辦理內部稽核;並委託第三方驗證機構SGS 執行年度外部追查稽核,以持續檢視並精進管理成效。
2025 年總公司桃園地區及修護工廠, 分別於2 月及9 月再次通過 ISO 45001:2018、CNS45001:2018 及TOSHMS 驗證更新,驗證範圍涵蓋航空運輸之營運管理、客貨運服務及航空器修護作業等核心營運項目。本公司職業安全衛生管理系統適用對象涵蓋華航營運範圍內之所有工作者,包括員工 10,313 人(占 95.3%)及非員工 505 人(占4.7%),合計涵蓋率達 100%;海外據點則依循當地法規及集團職業安全衛生管理原則辦理,以確保管理水準一致性。
鑑於公司營運型態多元,員工作業內容、工作環境及潛在危害風險存在差異,本公司依據作業型態及職種類別進行風險辨識與評估,建立風險分級管理機制,作為職業安全衛生管理之重要基礎。透過系統化的風險分級,將各類工作者依其暴露風險程度加以區分,確保管理資源能聚焦於高風險作業及關鍵族群。
風險分級結果除作為內部稽核分級管理與稽核頻率規劃之依據外,亦運用於教育訓練規劃及健康管理措施之設計。針對高風險作業及職類,強化專業安全衛生教育訓練內容與訓練頻率,並提高健康監測及作業現場查核之密度,以即時掌握風險變化;相對風險較低之職類,則依其風險特性採取適切之管理及追蹤方式,確保整體防護措施之有效性。
| 類別 | 危害風險區分 | 工作類型(例如) |
|---|---|---|
| 第一類 | 具顯著職災風險者 | 修護人員、飛航組員 、空服組員、運務人員、貨運裝載人員等 |
| 第二類 | 具中度職災風險者 | 資訊設備、廠房機電空調設備維護人員等 |
| 第三類 | 具低度職災風險者 | 辦公室行政人員等 |
訂定職業安全衛生政策
本公司依循 ISO 45001 標準訂定並公告「職業安全衛生政策」,以「遵守法令規範、落實風險管理、鼓勵員工參與、實踐持續改善與身心健康支持」為核心原則。該政策適用於公司營運範圍內之所有員工、約聘人員、外包人力及承攬商。為確保政策之適切性與有效性,公司每年定期進行檢視與審查,並會同勞工代表研議後,經董事長及總經理共同簽署公告施行,最近一次修訂日期為 2025 年4 月30 日。
依循PDCA(計畫-執行-查核-行動)管理循環,本公司依據職業安全衛生政策訂定年度管理目標,重點包含:總合傷害指數(FSI)維持於 0.42 以下; 員工年度健康檢查參與率達 70% 以上;重大異常個案衛教達成率達 80% 以上。
為促進工作者參與職業安全衛生相關決策,本公司依法設置「職業安全衛生委員會」,由總經理擔任主任委員,一般委員由各一級主管、工程技術人員、醫護人員、職安人員及勞工代表共52 位組成,勞工代表比例均超過三分之一。委員會每季定期召開,並針對員工關切職安相關議題及職業災害案件進行討論、協調與改善。
2025 年度,職業安全衛生委員會共審議、協調及處理各單位提出之安全衛生管理方案 58 項,以及各地區委員安全衛生提案 25 件,共83 件均已全數辦理或改善,完成率100%,展現公司對持續改善職場安全與健康之承諾。
為促進工作者主動且持續參與職業安全衛生相關事項,本公司重視員工意見表達與雙向溝通,並建置多元、暢通且具可近性的溝通與回饋管道,以提升職場安全文化與管理透明度。公司透過「全員安全報告系統(HSE 類)」、「UIP 疑似職場霸凌申訴專線電話」及「職安專區」等多元平台,鼓勵員工即時通報潛在危害、異常事件及改善建議,確保各類職業安全衛生資訊得以及時揭露、有效傳遞與妥善處理。2025 年度,透過全員安全報告系統提報之職安類案件共計191 件,均已納入管制並完成改善,改善完成率達100%。
透過上述機制,公司不僅強化第一線人員對風險辨識與預防之參與度,亦建立由下而上的溝通管道,使管理階層能即時掌握現場安全衛生狀況,作為持續改善管理措施之重要依據。同時,公司定期彙整與分析相關回饋內容,納入職業安全衛生管理系統運作與決策考量,以確保員工意見能實質反映於制度優化與風險控管作為中,進一步營造安全、健康且具信任感之工作環境。
華航職業安全衛生政策五大目標
華航、華信職業安全衛生委員會組成勞方比例
| 華航 | 2023 | 2024 | 2025 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 勞方比例 | 工作者代表人數 | 總委員人數 | 勞方比例 | 工作者代表人數 | 總委員人數 | 勞方比例 | 工作者代表人數 | 總委員人數 | |
| 台北分公司 | 36.36 | 4 | 11 | 33.33 | 3 | 9 | 33.33 | 3 | 9 |
| 桃園總公司 | 37.74 | 20 | 53 | 38.46 | 20 | 52 | 38.46 | 20 | 52 |
| 高雄分公司 | 35.29 | 6 | 17 | 37.50 | 6 | 16 | 37.50 | 6 | 16 |
| 修護廠區 | 34.78 | 8 | 23 | 34.29 | 12 | 35 | 42.86 | 15 | 35 |
| 公司 | 2023 | 2024 | 2025 | 2025 工作者代表人數 | 2025 總委員人數 | 2024 工作者代表人數 | 2024 總委員人數 | 2023 工作者代表人數 | 2023 總委員人數 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 華信 | 33.33 | 33.33 | 33.33 | 5 | 15 | 5 | 15 | 5 | 15 |
單位:%
註 1:
勞方代表比例 =(勞資共同組成正式的安全衛生委員會中的工作者代表 / 職業安全衛生委員會總委員人數)*100%。
2025 年華航、華信職業災害統計
| 可記錄之職業傷害數 | 失能傷害頻率 | 失能傷害嚴重率 | 因公死亡事故數 | 因公死亡事故比例 | 職業病率 | 嚴重的職業傷害人次 | 嚴重的職業傷害率 | 缺勤率 | 總工作時數 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 華航 | 男性 | 10 | 0.96 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.65% | 10,400,880 |
| 女性 | 32 | 3.23 | 25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2.32% | 9,895,104 | |
| 總數 | 42 | 2.06 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1.42% | 20,295,984 | |
| 桃園總公司 | 33 | 2.35 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1.72% | 14,006,256 | |
| 修護廠區 | 5 | 1.06 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.66% | 4,691,712 | |
| 台北分公司 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2.47% | 722,256 | |
| 高雄分公司 | 4 | 4.56 | 86 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1.23% | 875,760 | |
| 華信 | 男性 | 4 | 4.54 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.65% | 880,456 |
| 女性 | 1 | 0.99 | 57 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.64% | 1,005,592 | |
| 總數 | 5 | 2.65 | 39 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.64% | 1,886,048 | |
註 1:
可紀錄職業傷害頻率即失能傷害頻率:(全年失能傷害人次數 ÷ 總工作時數 )× 1,000,000。
註 2:
失能傷害嚴重率:(全年失能總損失天數 ÷ 總工作時數)× 1,000,000。
註 3:
缺勤率:(缺勤天數 ÷ 總工作天數) × 100%,2024 年缺勤率目標為 1.8%,因各國勞工法令不同,以臺灣地區所有員工為主。
註 4:
失能傷害頻率等同於 GRI 定義可記錄之職業傷害率。
註 5:
嚴重的職業傷害率:職業傷害而導致死亡、或導致工作者無法 / 難以於六個月內恢復至受傷前健康狀態的傷害,嚴重的職業傷害率(排除死亡人數)= 嚴重的職業傷害數 ((排除死亡人數)÷ 工作小時))x 1,000,000。
註 6:
職業傷害的主要類型為同仁不安全行為造成跌倒事件。
註 7:
2025 年全年之全體職業災害失能傷害頻率(FR)為 2.06,失能傷害嚴重率(SR)為 18,總和傷害指數(FSI)0.19,三項皆低於勞動部公告航空運輸業 2023 至 2025 年平均值 FR(3.59)、SR(48)及 FSI(0.41)。總體而言,各項指數2025 年均獲得有效控制。
註 8:
本統計不含非公司安排之交通工具造成之通勤交通事故。
註 9:
因公死亡事故比例:( 職業傷害成之死亡人數 ÷ 工作小時)x 1,000,000。