環境永續

社會共融

公司治理

永續治理

以「安全」、「治理」為基礎，結合六大策略主軸制定短中長期目標，落實企業永續發展。

永續治理

華航以「用飛行與你我創造更多美好」為使命，邁向「領先亞太，展翼全球」之願景。「安全」、「治理」為我們永續發展基礎，結合策略主軸：「機隊航網」、「產品服務」、「集團合作」不斷提升華航於顧客心中的「品牌感知」，持續推動多項行動方案展現永續經營形象，包含：

「韌性智慧：以具備韌性的體質面對公衛議題及極端氣候」展現於環境面
「在地國際：承載台灣在地文化打開國際能見度」展現於社會面
「年輕創新：以年輕思維接軌創新世代」展現於治理面。

華航六項策略主軸亦分別對應聯合國永續發展目標（Sustainable Development Goals, SDGs），形成完整的永續發展策略架構，並設定及滾動式調整中長期目標。另透過「價值創造模式」，協助利害關係人掌握華航真實的企業價值、檢視華航推動永續績效。

華航永續策略由總經理帶領之企業永續委員會負責執行，並由董事會層級永續暨風險委員會及最高治理單位董事會負責監督。

價值創造模式

為與利害關係人共存共榮並邁向永續，致力追求創造內外部利害關係人的永續價值，以企業願景及策略為永續發展基礎，整合財務(Financial)、製造(Manufactured)、智慧財產(Intellectual)、人力(Human)、社會與關係(Social and Relationship) 與自然資源(Natural) 等六大資本思維，以華航經濟、環境、社會報導邊界，導入企業真實價值(True Value)將外部環境與社會成本及效益貨幣化，呈現華航的企業真實盈餘，並作為企業永續管理之重要參考指標，協助利害關係人掌握並檢視華航推動永續績效。

年度資本投入

商業模式

創造價值

項目	產出	績效
財務資本	營業收入：175,182,455,000	營業收入較 2023 年增加 8%，傳統財務績效 (EBITDA) 較 2023 年增加 22%
製造資本	新機隊數量：2 架 777F 貨機、4 架 A321neo 新機隊可創造的載客數量：720 座機體維修相關績效指標：實際高階維修出廠準時率 100% 造成人員死亡或航機全毀之失事件數：0件航點數量 (含新增)：客運航點:71 / 貨機航點:30 (含客貨機航點及純貨機航點) 全球客 / 貨運載運量 (RPK/FRTK)：RPK:37,267,000,000 / FRTK:5,285,064,431	2014～2016 年間引進 10 架 777-300ER 客機，節省油耗效益顯著，此次與波音公司合作研議之 777F 為同系列貨機，其配置 GE90 型發動機與客機同型，有助發動機管理優化並降低維修成本。飛航組員完成差異訓練後，即可執行飛行任務，有助機組人力彈性運用。 A321neo 為新型窄體客機，優勢包括油耗、單位成本、航程、酬載、噪音值等改善，除有助於減少碳排放及噪音外，亦可提升本公司區域航線營運效益與整體競爭力 A321neo 配置全新設計之客艙產品，提供多元新穎的軟硬體設備，以彰顯華航品牌獨特性及產品競爭優勢達成高階維修出廠準時率目標值 (100%) 2024 年新增 1 個客運航點 (SEA) /無新增貨機航點 RPK較 2023 年(33,808,000,000)增加 10.2% 貨運載運量 2024 達 5,285 百萬噸延噸公里，較 2023 5,337 百萬噸延噸公里，年減 0.98%
智慧資本	新推出之產品或服務數：2 架 777F 貨機、4 架 A321neo 新推出之產品或服務數所創造的收益 / 旅客數：已完成 787-9 客艙設備規格定義、787-10 座椅規格、影視系統與機身介界定義，另刻正進行 A350 改艙案節省之成本(如人力、物力等)：89 項專利數量：1 研發人力培訓人數：573 人	節油與降低噪音完成 797-9 各項客艙設備之技術檢視會議 (PDR/CDR)，確認 16 架機客艙系統細部規格及研發客製化項目等相關作業及議題完成 787-10 初始技術協調會議(ITCM)，釐清 8 架機座椅規格、影視系統與機身介界等相關議題完成 A350 新機客艙設計顧問選商，進行客艙設計作業，偕同設備廠商、客艙設計顧問及影視系統等廠商與 Airbus 完成 15 架機初始技術協調會議 (Pre-ITCM) 節省人力 119.2 人月/年增強資訊人力技能，支應近期公司各類資訊系統開發或更新支應
人力資本	年度新進員工人數：864 人員工留任率：2024 年新雇用/招募員工留任率 91.20% / 2024 年前雇用員工留任率 92.49% 員工離職率：5.26% 員工培訓總時數：461,495 小時中高階主管培訓時數：9,400 小時	持續吸引多元人才加入公司服務，充實公司營運量能較 2023 年，新雇用員工留任率提升約 1.3%，員工留任率增加 1.4% 較 2023 年離職率下降約 0.6% 辦理有關教育訓練支應營運操作所需辦理職務有關教育訓練，並提供更多培育資源，提升管理知能及凝聚共識
自然資本	用電量：31,856 千度排碳量： 6,570,077 噸廢棄物量：4,815,001 公斤用水量：114.37 千噸綠建築數量：2 棟綠建築占總建築數量百分比：66.67% 太陽能光電投資：297 千度永續替代燃油：26,641 公升	透過健全的能源管理系統，達到節電量：260,881 度規劃與落實各項減碳措施，達到減碳量：47,477 噸持續強化廢棄物管理作為，達到廢棄物減量：70,740 公斤電力回生系統回收電力：11,304 度太陽能年度發電替換用電：297 千度 2024 年減碳 67.2 噸
社會與關係資本	公益活動數量：20 受惠人次：1,460,687 人次社區活動數量：28 社區參與人次：19,925 人次外部贊助數量：58 品牌推廣宣傳專案數量：6 品牌推廣宣傳成果：80,810,000 元客戶滿意結果：旅客淨推薦值(NPS): 72.5 客訴數量：20,770 貨運滿意度結果：89.8 貨運客訴數量：0 合作夥伴數量：20 合作專案數量：5 產學合作人數：40 供應商 ESG 管理涵蓋比例：94.38% 近三年供應商 ESG 稽核整體比例：100%	2024年持續於三節期間關懷桃園在地三失 (失能、失依、失智) 長者並提供關懷禮；另透過航空業本身優勢舉辦小小機師/空服公益體驗營，邀請弱勢學童大眾參與。今年亦陸續捐贈照顧多間弱勢團體/基金會/偏鄉孩童，以落實企業永續社會公益向下扎根及後續關懷，全面延長贊助案成效。每年定期前往企業在地鄰近學校授課，透過具體行動傳遞企業核心之航空知識及英語教學，促進本土教育及國際化發展。另透過植林認養、淨灘活動、保育動物宣導落實本公司 ESG 永續理念，與社會共好，並促成社區發展與華航商業經營之正向循環。此外，2024年舉辦了1場公益籃球營、1場公益桌球營、1場公益棒球營、1場公益羽球營，將體育活動結合社會公益，鼓勵孩童勇敢追夢。華航2024年響應國際救援，2024年持續參與不分國籍愛心救援任務，積極利用本業資源，分別協助運送日本元旦大地震賑災慈濟基金會物資、贊助「第二屆愛無限國際義診」及「希望之芽第 31 屆愛無國界義診團」國際義診團行李運送，發揮企業力量展現國際救援之人道精神。華航亦持續贊助支持台灣觀光及藝文活動、體育選手及賽事等發展，推升台灣在地品牌國際能見度。品牌宣傳永續宣傳與活動：2024年完成華航植樹影片、SAF合作廣告、「永續廣告」等製作與發佈；ITF台北旅展採用可重複使用燈具與雙語氣球；2025月桌曆使用環保油墨，永續成果亦揭露於公關年報中。西雅圖航線行銷：配合開航西雅圖，推動系列宣傳活動，涵蓋戶外、電視、社群與平面媒體，總觸及2.08億人次，開航後平均載客率近8成，銷售表現亮眼。 2024 ITF旅展成果：歷時8個月籌備，攤位榮獲「最佳展館獎」，四日展期吸引36.4萬人次，活動參與逾8,800人，新會員成長32.3%，開出16,747張票券，總銷售額達2.75億元。品牌行銷活動：延續「用你的姿態漫旅世界」主軸，推動「AI大聲唱」、廣告影片與展場互動裝置，YT+FB觀看破1,918萬，KPI達成率400%，「AI大聲唱」轉化率近30%。月桌曆行銷：10月發布新聞稿並推出宣傳影片，網路報導18則、觀看超過4萬次，旅展打卡活動獲得熱烈迴響。體育行銷：2024年於東京巨蛋城設置「為中華隊加油」廣告，獲多家媒體報導，並在社群平台引起熱烈討論與正面聲量。根據2024年1月~12月旅客滿意度問卷調查結果，旅客淨推薦值 (NPS)達到72.5，高於目標值並較2023年度有所提升。展望2025年度，我們將目標值由2024年的62提升至69，以回應旅客對華航的肯定與期待。 2024年全年載客共計11,464,422人次，相較2023年全年9,596,559人次，增加1,867,863人次，增幅19.46%；2024年客訴數量(20,770件)相較2023年(3,845件)增加3,845次, 增幅22.72%。貨運處每年發送客戶滿意度調查至全球各貨運營業場站，並鼓勵客戶積極回饋相關意見，同時亦強化對多樣化商品的安全運送服務、擴增電子商務服務、追踪及反應改善客戶的服務要求。全線場站持續提供客戶相關貨運服務並繼續精進服務品質。持續培育國家航空人才。供應商永續管理涵蓋比例，2024年較2023年減少 1.62%，主要為今年加分題變少，以及法遵題權重2倍，除治理面及一般面分數稍微提升，其餘皆為下降，每一面項平均分數皆超過80分。供應商稽核至少三年進行一次，2022年至2024年期間完成比例為100%。

華航真實價值

評估結果顯示，華航於 2024 年，傳統財務績效（EBITA）較 2023 年增加 21.67% （達 429.5 億元），華航於經濟、環境與社會面向所創造之2024年真實盈餘約為 547.9 億元，相較於傳統財務績效（EBITA）增加約 118.4 億元，也較 2023 年所創造之真實盈餘增加 115.0 億元，其中「再生能源使用」、「綠色票價」此兩項環境面正向衝擊於 2024 年較 2023 年皆有顯著的提升，增加 22.12% 及 73.29%。此外，由於航空產業營運特性，「溫室氣體排放」與「噪音污染」為主要負面衝擊來源，此兩項負面衝擊分別較 2023 年提升 6.97% 及降低 7.35%，其社會成本提升的主要原因為 2024 年華航在服務航班次較 2023 年增加 15% 導致範疇一、二及三的溫室氣體排放量皆較 2023 年呈現增長的趨勢。顯現華航積極投入「噪音污染防治」、「再生能源使用」及「綠色票價」等環境永續相關行動，針對負面衝擊「溫室氣體減量」華航除持續投入資源，推動機隊更新外，亦透過專責「航機用油管理小組」持續強化用油效率精進對策以努力降低溫室氣體排放衝擊。整體而言，華航 2024 年真實盈餘中環境面向外部性成本約為新台幣 130.7 億元，但在經濟附加價值及社會外部性上則創造約新台幣 249.1 億元的正向效益。

永續發展目標

永續治理已為企業經營顯學，華航深切了解企業經營成效非以獲利多寡來衡量，應是透過自身核心能力創造利害關係人永續價值，進而回饋至企業營運提升獲利持續性，打造企業及利害關係人雙贏局面。為落實永續經營並允諾創造利害關係人價值決心，華航建置完整永續管理機制，並呼應聯合國於 2016 年正式啟動的 17 項永續發展目標（Sustainable Development Goals, SDGs），為國家、社會、華航所有利害關係人創造最大永續利益。身為企業公民的一員，華航支持聯合國永續發展目標（Sustainable Development Goals, SDGs），依循聯合國 SDGs 企業行動指南（SDG Compass）並參考國際民用航空組織（International Civil Aviation Organization, ICAO）、航空運輸行動組織（Air Transportation Action Group, ATAG）及國際運輸業之永續相關報告等，聚焦 13 項 SDGs 作為本公司未來永續發展重點方向。

企業永續管理

華航於 2014 年成立最高階永續治理組織「企業永續委員會（Corporate Sustainability Committee）」並於 2024 年企業發展室成立「永續發展中心」擔任企業永續委員會執行秘書並設置永續長，專責推動永續業務，決策和管理公司對經濟、環境和人群（包括人權）衝擊，為因應公司永續發展趨勢及企業治理需求，已於 2025 年設置董事會層級功能性委員會「永續暨風險委員會（Sustainability & Risk Management Committee）」強化董事會對ESG相關議題之監督與指導職能。企業永續委員會 2024 年共召開三次會議，由本公司總經理擔任主席，董事長列席指導，帶領六大價值工作小組及風險管理組，依據華航永續發展實務守則，制定永續策略及永續發展目標，落實企業永續發展；企業永續治理成果與對外報導資訊(註1)每年二次提報至永續暨風險委員會與董事會。

董事會作為最高治理單位，監督並鑑別華航對外經濟、環境、人群（包括人權）的衝擊，並透過建立ESG資訊的內部控制及稽核進行盡職調查。董事會委派高階管理階層，透過多元溝通管道及平台，針對鑑別出之衝擊與利害關係人進行議合(詳 1-4-1 利害關係人議合)；2024 年經由召開董事會共 9 次會議監督公司對於關鍵重大事件（註 2）、財務狀況、內部稽核業務、安全管理、經營面風險管理、資安暨個資風險、溫室氣體盤查及查證作業、氣候治理報告、人權風險、資通安全、董事會績效成果等盡職調查和相關衝擊應對情形，包含利害關係人議合結果。此外，華航已建立評估董事會在監督公司管理經濟、環境、人群（包括人權）相關衝擊之績效程序，透過每年至少召開 2 次之薪資報酬委員會定期檢視董事及高階經理人整體薪酬與福利政策。

註 1：

2024 年度企業 ESG 永續治理作業成果提報於 2025 年 1 月 13 日董事會、2024 年永續報告書揭露內容提報於 2025 年 8 月 6 日永續暨風險委員會第三季會議，並於 2025 年 8 月 8 日經董事會決議通過。

註 2：

關鍵重大事件包含透過申訴機制與利害關係人溝通管道得知，經查屬實的重大事件，視性質皆會於董事會中進行溝通與彙報。

六大價值小組永續發展目標

小組組別主要回應的 SDGs	主要對應重大議題	2024 年目標	重點成果及績效	短期目標（2025 年）	中期目標（2030 年）	長期目標（2040 年）
永續發展基礎	治理與誠信經營營運財務績效機隊發展與創新	年度 ESG 工作達成率 100%，並落實員工意識提升計畫	自 2018 年起至 2024 年累積已提供 3 場關係企業「永續發展意識教育訓練」全員 e-Learning 訓練落實員工 ESG 意識教育訓練，並列入每年新進人員必修線上課程項目	定期與企業永續委員會呈報 ESG 工作進度，並累積提供 2 場以上關係企業 ESG 訓練	透明揭露航空運輸類關係企業永續資訊，並揭露與財報邊界一致的永續資訊	持續配合主管機關與國際趨勢，完整集團揭露邊界
永續發展基礎	治理與誠信經營營運財務績效機隊發展與創新	落實 SDGs 作業機制	每年滾動檢視各工作小組 SDGs 永續目標及行動方案工作小組每季提報執行進度，並由企業永續委員會每年檢視小組落實進度 2024 年 12 月辦理「永續飛航講座」，邀請企業客戶參與，透過分享華航淨零策略與實踐，協助產業夥伴永續能力建置	協助產業夥伴永續能力建置	支持國際永續倡議發揮產業影響力，累積參與 2 項倡議或公協會	支持國際永續倡議發揮產業影響力，累積參與 5 項倡議或公協會
信賴價值	客戶滿意度資訊安全飛航安全管理隱私管理	符合 GDPR 及個資法令規範，落實全公司個資管理制度	依法建立個資管理制度，並以ISO國際標準為架構，輔以一、二、三階文件據以執行，以「Plan-Do-Check-Act (PDCA)」概念落實控管擴大海外分公司個資盤點範圍，每年執行單位一級自我督察作業，以即時發現錯誤並以改善依職能所需，定期施行全員個資教育訓練，2024 度共計辦理高階管理講座、個資法規與管理須知、資安及個資事故案例宣導、新進員工個資保護訓練各 1 次，並於每季發行資安、個資報您知電子報制訂內部個資稽核標準作業程序，於每年第四季規劃次年度稽核方案，並於「資安暨個資管理委員會」審查年度稽核結果依程序辦理資安暨個資事故應變演練，透過實際演練通報及應變流程，強化事故通報機制與作業程序之有效性總公司客運處、台北分公司及高雄分公司提供之旅客航空訂位、票務及行銷營業流程，通過 ISO 27701 隱私資訊管理系統驗證	為保護旅客個資安全，期望於「旅客服務管理流程（含台灣地區及歐盟總部）」之個人資料蒐集、處理與利用通過 ISO27701 隱私資訊管理國際標準驗證	持續維持 ISO27701 隱私資訊管理國際標準驗證證書有效性	持續維持 ISO27701 隱私資訊管理國際標準證書有效性；配合法規、國際趨勢與公司營運狀況，滾動式調整個資管理制度，降低個資外洩之風險
		貨運客戶滿意度 88.5 分	2024 年度貨運客戶滿意度 89.8 分	貨運客戶滿意度
		貨運客戶滿意度 88.5 分	2024 年度貨運客戶滿意度 89.8 分	89 分	90 分	90 分
		進行航務資訊研究分析以供後續發表	國內飛安研討會：「地緣衝突對航空保安之風險研討會」協辦2024飛航安全管理國際峰會	公開發表航務研究結果以提升航空產業技術能量	和同業共同發展創新計劃，強化航空產業創新動能	擴大與國內外交通運輸同業及製造商/供應商共同發展研究計畫，提昇環境效益
		持續通過 IOSA 認證標準、精進安全風險管理	本公司於 2024 順利通過第十二次 IOSA 重新認證查核後，每兩年需再重新認證查核，現將於 2026 年接受 IATA 新推出更加嚴謹的 IOSA 認證方式（Risk-based IOSA）積極準備中，以持續符合國際安全最高標準為強化全體員工安全意識，提升公司安全文化之認同，及推廣 2024 年公司安全政策、目標及績效指標，完成 2024 安全管理系統訓練課程，以精進安全管理推展；國內外各單位共計 11,396 人完訓延續走動式學習的精神，舉辦「台灣高速鐵路股份有限公司」參訪活動，進行實務經驗分享與交流；為增進本公司人員瞭解飛航管制員大小事、飛航管制作業、飛航總臺的安全管理系統，提升各單位人員瞭解飛航管制的目的及相關工作內容，以降低人為疏失可能導致的潛在作業風險	持續通過 IOSA 認證標準、精進安全管理系統	持續通過 IOSA 認證標準，精進公司安全文化	考量安全相關規範與國際要求，持續通過高標準的安全認證規範
		持續穩固各項核心業務資訊應用系統開發及進行年度災備演練，並適時推展創新應用服務，為公司增裕營收、降低成本、提升日常工作效率	持續精進災害復原計畫，並執行年度災害演練，增加公司應對災害發生時的韌性，亦進行異地災害備援機房優化，有效應對地緣政治並維持業務連續性持續國內骨幹網路設備汰舊換新，以符合伺服器未來高速連線需求持續落實「資通安全管理法」相關機制，檢視並強化公司資通安全架構以符合法規規定。另引進並建置「端點資安防護機制」，以掌握端點運行、檔案及程序執行情況，偵測成功入侵的整體動向，即時阻擋解決潛在的入侵事件，從而限制入侵的影響，並保留相關跡證以完成後續事件調查持續使用 BI (Business Intelligence)報表分析工具，如免稅品銷售預測、外站生活成本分析、公務車用油分析，協助業務單位分析相關數據，挖掘有關提升營收、降低成本、提升服務及節省人力之關鍵資訊，以供決策持續推廣自動化流程機器人相關應用，除持續整合 SAP 及 Notes 等人工操作流程，亦完成如機務修護發票寄送、SABRE 新票價系統下載檢核等自動化作業，協助業務單位減省人力持續優化機器人客服，提供客服對答之服務，並結合 AI 技術，發展業務單位對內服務之對話機器人（如 AI 客服應答質檢、AI 空服小幫手、資管處 AI 智能客服），提升資訊查詢效率企業內部生成式 AI 相關應用建置（AI生成合約範本、AI 合約質檢、貨運 AI 智慧巡檢、AI 職安衛生規範符規質檢、AI 生成職安宣導文案、AI 選才），協助公司同仁利用數位工具和技術，強化工作效率、提高生產力生成式 AI 虛擬人物製作及應用：以 AI 生成產出符合公司形象（如空服、地勤、機師、內勤等著制服之擬真人物與卡通類角色）之角色人物、影片及多樣航空插圖元件，運用於公司相關業務情境，提升本公司應用 AI 科技之形象	促進智慧機場：與桃園機場公司合作，利用創新科技應用建置 Smart Airport 第三航廈、並透過數位創新提升客戶滿意度高速資通訊網路：建置專屬光纖及終端系統網路，提升數據及語音連結效能，提高作業效率持續精進災害復原計畫：針對核心資料庫系統異常，提供現地備援充足軟硬體能量，確保資料庫系統高可用運能	促進智慧觀光：藉由垂直與水平整合主要旅遊相關產業，提供旅客一站式的 smart travel eco 系統共享平台與時俱進評估引進新科技發展趨勢與應用，持續優化及擴充災備能量	促進智慧機場：將新科技與旅客共享平台擴大應用至更多國外營運航站據點，並與機場、供應商或其他創新科技公司積極合作
人才價值	多元人才吸引、培育及留任勞資關係與溝通職業安全健康	完成公司內 8 場次航空達人分享會，提供內部跨領域交流機會	2024 年完成 4 場次航空達人分享會（包含善用員工機票、航機簽派、飛機餐的奧妙及發動機介紹等議題），合計 527 人次參與。2021-2024 年合計已辦理 14 場次，已順利達成 2021-2024 年短期目標「完成公司內 8 場次航空達人分享會」。	辦理 4 場次內部航空通識分享，參與人次達 350 人(註：考量近年公司人力結構及外在環境變化，以及各專業之發展較往年快速，故調整項目加以量化。)	2026-2030 年間累積辦理 15 場次內部航空通識分享，參與人次累積達 1800 人	2031-2040 年間累積辦理 30 場次內部航空通識分享，參與人次累積達 3600 人
		優化公司航空管理人才培育機制	再次優化公司各階管理人才庫(包含整體人才庫、管理訓練班、管理精進班)相關培育作業機制，為公司長期人才培育與世代傳承奠定穩定基礎	建置公司航空管理人才庫最適學習路徑	航空管理人才培育人數至 2030 年累積達 150 人	航空管理人才培育人數至 2040 年累積達 400 人
		女性主管比例目標達 25%	女性主管至 2024 年已逐步提升至 30.33%	女性主管比例目標達
		女性主管比例目標達 25%	女性主管至 2024 年已逐步提升至 30.33%	26%	27%	30%
共創價值	永續供應鏈管理	供應商永續風險調查（ SAQ ）分數 89 分	2024 年永續調查風險共 4 家高風險供應商 2024 平均年度分數為 94.38 分	「永續風險評估調查 (SAQ)」風險評估比例
				關鍵一階供應商 100% 所有一階供應商 20%	關鍵一階供應商100% 所有一階供應商 40% 非一階關鍵供應商 30%	所有一階及非一階關鍵供應商 100%
				請購單位納入ESG表現5%至採購評選項目佔比
				視個案情形訂定評選規劃	40% 講購單位	40% 講購單位
				供應商簽署「遵循森林暨生物多樣行保育承諾」佔比
				新供應商簽約與既有供應商重新簽約時	40% 供應商	100% 供應商
		於 2024 年前舉辦一場供應商大會、提升關鍵供應商永續分數達89分以上	供應商行為準則簽署率 100% 2024 年完成召開供應商大會，共邀請 28 家供應商與會。關鍵供應商永續分數平均達 94.38 分，達成率 100%。高風險供應商審查涵蓋率100%。	建立非一階關鍵供應商供應商清冊
				供應商稽核佔比
				100% 關鍵一階供應商及高風險供應商	30% 非一階關鍵供應商	100% 一階及非一階關鍵供應商
				建立完整供應鏈改善措施及能力建立計畫
				50% 實施改善措施；50% 實施能力建立計畫	100% 實施改善措施；100% 實施能力建立計畫	100% 實施高風險供應商為符合法遵要求之供應商改善措施
環境價值	氣候變遷減緩與調適能源管理環境營運效益及資源管理綠色服務與永續餐飲生物多樣性	航空用油效率每年提升 1.5%（飛航作業）	用油效率為 0.2284 噸 / 千RTK，持續維持亞太航空公司領先地位推動 11 項飛航用油改善方案	航空用油效率每年提升 1.5% 且 2020 年起維持零碳成長（2050 年達淨零碳排放）（飛航作業）
				添加SAF
				0.5%	5%	40%
		地面作業碳排量較 2023 年減量達 3%	地面作業碳排放較 2023 年減量 2% 推動 89 項環境能源改善方案	地面作業碳排量較 2023 年減量
				5%	15%	60%
				再生能源裝置容量達契約容量
				-	10%	15%
		地面一般生活廢棄物（不可回收）產出量較 2018 年減量 6%	2024 年產出量較 2018 年增加 5% 加強資源回收走動式管理	地面一般生活廢棄物(不可回收) 產出量較 2018 年減量
		地面一般生活廢棄物（不可回收）產出量較 2018 年減量 6%	2024 年產出量較 2018 年增加 5% 加強資源回收走動式管理	7%	12%	15%
		事業廢棄物回收再利用率 44%	2024 年事廢回收再利用率達 61% 整建廢棄物暫存區並優化配置	事業廢棄物回收再利用率
		事業廢棄物回收再利用率 44%	2024 年事廢回收再利用率達 61% 整建廢棄物暫存區並優化配置	45%	50%	58%
		地面用水量較 2018 年減少 6%	2024 年用水量較 2018 年減少 23% 重新檢視及優化澆灌作業流程與時機	地面用水量較 2018 年減少
		地面用水量較 2018 年減少 6%	2024 年用水量較 2018 年減少 23% 重新檢視及優化澆灌作業流程與時機	7%	10%	12%
		用紙量較 2018 年減少 22%	2024 年用紙量較 2018 年減少 30% 持續推動空服/空品作業流程電子化	用紙量較 2018 年減少
				30%	50%	52%
				永續認證紙/木類空/地服務用品使用佔比
				10%	50%	80%
		禁運保育類動物並禁用保育類食材	無運輸非法野生動植物行為擴大與林署保育署合作案，委由當地賽夏族部落協作造林及撫育工作，擴大認養面積 5.25 公頃，亦持續支持永續旅遊熱點：加里山步道之維護作業由資深副總帶領企業環境委員會同仁參與植樹活動	禁運保育類動物並禁用保育類食材
				自2023年起，累計參與並落實生物多樣性保育相關活動或倡議場次
				2	4	10
		空中廢棄物總量較 2018 年減量 33%	2024 年空中廢棄物總量較 2018 年減量 33% 規劃並執行機艙廢棄物稱重專案 (註：原機上人均餐損目標整併於空中廢棄物總量目標)	空中廢棄物較 2018 年減量
		空中廢棄物總量較 2018 年減量 33%		50%	65%	70%
		空中服務一次性使用塑膠用品減量 80%	空中服務一次性使用塑膠用品減量 80.9% 持續推動多樣替代SUP服務品項，如：RPET 膠杯、頭墊紙及經濟艙不鏽鋼餐具等	一次性塑膠品項減量 90%	空中服務一次性塑膠用品全數淘汰	空中服務一次性塑膠用品全數淘汰
社會價值	社會回饋與參與	透過贊助案提升台灣在國際能見度，並持續發揮企業力量，響應國際救援之人道精神	今年持續響應國際救援，於日本元旦大地震協助慈濟基金會運送賑災物資；另以實際行動支持「第二屆愛無限國際義診」及「希望之芽第 31 屆愛無國界義診團」行李贊助案，發揮企業力量，與社會共創、共榮、共好。	響應國際情勢，辦理至少一項長期慈善類公益專案	響應國際情勢，辦理至少一項長期慈善類公益專案	與國際救援組織建立長期合作，辦理至少一項長期慈善類公益專案
		舉辦至少一場偏鄉教育公益活動本公司長期深耕之志工授課活動及公益體育營，各舉辦至少一場桃園以外之偏鄉教育公益活動，擴大受益對象	志工授課活動：2024年除了延續前往企業鄰近六間國小，新增蘭嶼、苗栗、台東偏鄉四所國小進行志工授課，傳遞企業核心航空知識，提升台灣教育品質。公益體育營：與P.League+ 桃園領航猿舉辦一場公益籃球營；與球星陳偉殷、陳鏞基、陳柏毓至花蓮舉辦一場公益棒球營；與桌球教父莊智淵至高雄舉辦一場公益桌球營；與金牌羽球國手李洋、林俊易舉辦一場公益羽球營。四場公益體育營皆透過球星⾃⾝經驗分享，⿎勵小球員勇敢追夢。	辦理至少一場偏鄉教育活動，促進青年學子國際教育機會	整合中央、地方資源，辦理至少一場偏鄉教育活動，確保有教無類	與國際教育組織合作舉辦至少一場偏鄉教育活動，提升國家教育品質
		與原住民或台灣在地小農合作一樣公關禮品，並回饋予另一弱勢族群，達到雙向互惠，提升贊助案價值	華航今年增購 326 罐非營利組織及原住民生產之餅乾置於關懷禮包內，跟華山基金會合作，提供給桃園在地三失 (失能、失依、失智)長者透過雙向互惠的方式能達成平等社會福祉的承諾。另本公司長年與台灣好農合作於機上 sky Lounge 提供台灣小點，持續推廣在地農產製品，2024 年機上新增花蓮在地小點忘憂五行酥及香草紅藜棒，增加農民和生產者的收入，期能促進當地農業的發展，並將花蓮農特產品帶上萬呎高空。	舉辦一場能促進偏鄉經濟成長及就業輔助專案，改善社會福祉	提升贊助案效益，贊助一場能促進偏鄉地區經濟成長及就業輔助專案，改善社會福祉	辦理一項扶持落後地區/發展中國家之經濟發展專案，提升該地區之就業機會

環境面

社會面

公司治理面

超標

達標

未達標

註 1：

永續議題對華航之意涵可能對應不只一個價值小組，本表中僅列於最相關之價值小組。

治理架構

董事會

華航董事會為公司最高治理單位，除依據相關法令規章及股東會所賦與之職權，制定並遵循各項法規與辦法外，並負責監督執行結果、決議重要事項及指導經營團隊。董事會成員組成多元化，根據公司法 198-1，董事遴選由股東提名，遴選唯才適任，不設限於性別、國籍及種族，且擁有良好素養及能力於專業領域或國際公司經營經驗，同時考量航發會及政府觀點，本（23）屆 15 名董事，含 5 名獨立董事。董事任期為 3 年（本屆自 2024 年 5 月 30 日起至 2027 年 5 月 29 日止），且有 5 席女性董事，女性董事占比 33%，透過績效評估及根據董事特殊專業作為連任名單之依據，每年至少召集 5 次董事會議，遇有重要或緊急業務亦得隨時召集之。

註 1：

董事成員經（學）歷及兼任其他公司職務情形、董事之專業知識、經驗領域與符合獨立性情形及董事會運作情形請參閱華航年報。

董事會成員資料表

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目前兼任本公司及其他公司之職務

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主要經(學)歷

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初次擔任本公司董事年度

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董事多元化

華航多元化政策

華航注重董事之獨立性，董事長與總經理非由同一人擔任，或有互為配偶或一親等親屬情事，董事間亦無具有配偶或二親等以內之親屬關係。為利獨立董事客觀行使職權，本公司《公司章程》明定獨立董事連續任期不宜逾三屆，以避免因久任降低其獨立性，目前現任五位獨立董事平均任期皆未有任期超過 9 年之情形，董事平均任期為 4.6 年。
獨立董事具備主管機關所定獨立性，兼任其他公司獨立董事未逾三家，且所有董事兼任其他上市櫃公司董事皆未逾二家。為確保董事之獨立性有效落實，公司亦對董事外部獨立性進行評估，設定董事符合外部獨立性之目標為總席次 80%，目前董事符合外部獨立性情形之占比為86.67%，已超過目標值。

董事會成員多元化落實情形

董事姓名	基本組成									產業經驗（註2）	產業背景								專業能力
	職稱	外部獨立性（註1）	具有員工身份	國籍	性別	年齡					航空	運輸	專業服務與行銷	財務與金融	建築與工程	銀行及保險與房地產	商務與供應	資訊與科技	金屬與機械	法律	會計	風險管理
	職稱	外部獨立性（註1）	具有員工身份	國籍	性別	40-50歲	51-60歲	61-70歲	71-80歲		航空	運輸	專業服務與行銷	財務與金融	建築與工程	銀行及保險與房地產	商務與供應	資訊與科技	金屬與機械	法律	會計	風險管理
高星潢	董事長	非執行董事	-	中華民國	男	-	-	✓	-	工業	✓	✓	✓	○	-	-	✓	○	○	-	○	✓
陳致遠	董事	獨立性董事	-	中華民國	男	-	-	✓	-	工業	-	✓	✓	○	-	✓	✓	○	-	-	-	✓
丁廣鋐	董事	獨立性董事	-	中華民國	男	-	✓	-	-	工業	-	-	✓	✓	✓	✓	-	-	-	-	○	✓
陳大鈞	董事	獨立性董事	-	中華民國	男	-	-	✓	-	工業	-	-	✓	○	-	-	✓	-	-	○	-	-
陳茂仁	董事	獨立性董事	-	中華民國	男	-	-	-	✓	工業	-	-	✓	-	○	-	✓	✓	✓	-	-	✓
蘇沛絃	董事	獨立性董事	✓	中華民國	女	✓	-	-	-	工業	✓	✓	-	-	-	-	-	-	-	-	-	○
黃慧甄	董事	獨立性董事	✓	中華民國	女	✓	-	-	-	工業	✓	✓	-	-	-	-	-	-	-	✓	-	○
黃世惠	董事	非執行董事	✓	中華民國	女	-	✓	-	-	工業	✓	✓	✓	○	-	-	✓	○	-	-	○	○
魏健宏	董事	獨立性董事	-	中華民國	男	-	-	✓	-	工業	-	✓	✓	-	✓	○	-	✓	-	-	-	✓
熊正一	董事	獨立性董事	-	中華民國	男	-	✓	-	-	工業	✓	✓	○	○	-	-	○	○	-	-	○	✓
林國漳	獨立董事	獨立性董事	-	中華民國	男	-	✓	-	-	工業	-	-	✓	-	-	-	-	-	-	✓	-	-
黃協興	獨立董事	獨立性董事	-	中華民國	男	-	-	✓	-	金融	-	-	✓	✓	-	○	-	-	-	-	✓	✓
張謝金森	獨立董事	獨立性董事	-	中華民國	女	-	-	✓	-	金融	-	-	✓	✓	-	-	-	-	-	-	✓	✓
黃奕睿	獨立董事	獨立性董事	-	中華民國	男	-	✓	-	-	金融	-	-	✓	✓	-	✓	-	-	-	-	✓	✓
林玉芬	獨立董事	獨立性董事	-	中華民國	女	-	✓	-	-	工業	-	-	✓	-	-	-	-	✓	-	✓	-	✓

✓ 指具有能力、○ 指具有部分能力。

註 1：

華航董事會採單軌制，董事符合外部獨立性評估為獨立性董事係採以下標準，董事需為非執行董事，且下列 9 項指標需至少符合 4 項，其中前 3 項需至少符合 2 項：此處

過去 1 年內，董事未任職本公司高階主管。
本年度董事及其家族成員未接受公司或任一母子公司超逾 60,000 美元，但受美國 SEC 4200 條款允許者得不在此限。
本年度董事的家族成員未任職公司或任一母子公司的高階主管。
董事非公司或經營團隊的諮詢顧問，且與公司諮詢顧問沒有利害關係。
董事與公司主要顧客或供應商沒有利害關係。
董事與公司或經營團隊間沒有服務契約關係。
董事與主要受公司捐獻之非營利組織沒有利害關係。
過去 1 年內，董事未任職於公司外部查核機構或擔任合夥人。
董事與董事會獨立性運作無任何利益衝突。

另外，依據公開發行公司獨立董事設置及應遵循事項辦法第４條規定，本公司獨立董事兼任其他公司獨立董事不得逾三家。

註 2：

係依全球行業分類標準第二層級產業 (GICS Level 1) 區分。

董事會功能委員會

董事會授權其轄下設置之「審計委員會」、「薪資報酬委員會」及「永續暨風險委員會」等三個委員會，分別協助董事會執行其監督及指導之職責並依照董事會通過之組織規程召集會議，行使法令授予之職權審議及討論相關議題，並將結論與建議定期提報至董事會決議，其中薪資報酬委員會依據華航薪資報酬委員會組織規程委員會職權定期檢討董事及經理人績效評估與薪資報酬之政策、制度、標準與結構。

總稽核室

為落實企業永續經營目標，總稽核室善盡監督責任，落實公司治理制度與防止舞弊與貪腐事件發生，並有持續追蹤與限期改善的制度，2024 年全年查核案件依分類統計查核案件如下表，所有矯正措施均提報總稽核室核備。

總稽核室每年根據各單位之自行評估報告及年度稽核所發現之缺失及異常事項改善情形，作成「整體評估」，以確認內部控制制度之有效性，並據以作成「內部控制制度聲明書」，呈報董事會審議。此外，總稽核室設有舞弊與不當行為之舉報作業辦法，若公司內部員工或外部關係人如供應商等，發現本公司及關係企業員工利用職務之便，作出無論是收賄或做出違背職務之行為，謀取不法利益或圖利他人，導致公司財物或商譽損失時，得透過管理機制或公司官網(利害關係人專區 - 從業道德)及公司年報(公司治理報告 - 公司治理運作)公告之獨立檢舉信箱逕行舉報。

2024 年全年查核案件

案件類型	查核案件數	稽核建議事項數	矯正措施改善事項數
總公司	12	76	76
分公司	22	133	133
子公司	9	51	51
衍生性商品交易	12	無，均符合法規	-
資金貸與他人及背書保證作業程序	4	無，均符合法規	-
對子公司之監督與管理作業	1	1	1
財務報表編製流程之管理作業	1	無，均符合法規	-
董事會及審計委員會議事運作之管理作業	1	無，均符合法規	-
取得或處分資產作業	1	無，均符合法規	-
資通安全檢查作業	1	5	5
法令規章遵循事項作業	1	無，均符合法規	-
薪酬委員會運作之管理作業	1	無，均符合法規	-
關係人交易之管理作業	1	無，均符合法規	-

華航集團經營成效

2024 年全球航空業經歷復甦與挑戰並存的環境，華航集團展現穩健的經營韌性，儘管產業面臨多重因素影響，如地緣政治衝突（俄烏戰爭、以巴衝突）、油價波動、供應鏈瓶頸、勞動成本上升等，華航積極應對市場變化，致力提升營運效率和獲利能力，在客運與貨運市場皆取得顯著進展。全球航空客運量在 2024 年強勁反彈，為華航帶來成長動能，貨運方面受到跨境電子商務蓬勃發展和海運運能受限的推動，華航充分把握市場機會，積極擴展客貨運航線網絡，優化客機腹艙載貨，實現客貨運營收的雙顯著成長。此外，華航持續進行機隊汰舊換新計畫，引進A321neo、777F 等全新機隊，訂購 18架波音 787-9 及６架787-10客機，計畫陸續汰除737-800、A330-300客機及747-400F貨機；於2024年宣布採購 10 架空中巴士 A350-1000 客機、10 架波音 777-9 客機及 4 架 777-8F 貨機，預計自 2029 年開始交付，未來將投入北美與歐洲長程客運及貨運航線服務。透過機隊優化更新，彈性調節客貨運航班，布局整體營運航網，提供更具競爭力的產品和服務來滿足乘客需要，以積極搶攻客貨商機；2024年合併營業收入2,038.79億元（其中客運營收1,279.19億元，貨運營收607.12億元，其他營收152.48億元），合併營業淨利182.02億元，合併稅前淨利192.76億元，最後歸屬母公司稅後淨利達143.83億元。

合併財務數據
個體財務數據

項目	2021	2022	2023	2024
客運營收	60.64	254.81	1,157.23	1,279.19
貨運營收	1,245.41	1,162.5	571.46	607.12
其他營收	82.36	89.91	119.48	152.48
集團合併營收	1,388.41	1,507.22	1,848.17	2,038.79
集團合併稅前盈餘	111.27	26.61	93.05	192.76

單位：新台幣億元

項目	2021	2022	2023	2024
營業收入	1,321.4	1,410.7	1,616.76	1,751.82
營業成本	1,062.3	1,280.89	1,440.4	1,498.99
營業費用	65.9	70.63	110.41	125.03
所得稅費用（利益）	25.94	10.29	12.37	27.04
薪資總額	161.88	144.94	168.37	213.73
員工福利總額	225.96	204.65	244.58	304.98
退休金總額	15.27	14.66	14.76	15.39

單位：新台幣億元

永續營收

年份	2021	2022	2023	2024
永續營收	0	2,178,132	8,948,496	5,015,963
年度總營收	132,140,000,000	141,069,850,000	161,675,533,000	175,182,455,000
永續營收佔比	0	0	0.0055348%	0.0028633%

單位：新台幣

中華航空的主要收入來源為客運與貨運航空運輸，因此參照歐盟分類法（EU taxonomy）第6.19條「客運與貨運航空運輸」的標準：自2022年起：使用永續航空燃料（SAF）運行的飛機也將被視為符合永續經濟活動的要求。

永續治理

以「安全」、「治理」為基礎，結合六大策略主軸制定短中長期目標，落實企業永續發展。

永續治理

價值創造模式

年度資本投入

商業模式

創造價值

華航真實價值

永續發展目標

企業永續管理

六大價值小組永續發展目標

治理架構

董事會

董事會成員資料表

董事多元化

華航多元化政策

董事會成員多元化落實情形

董事會功能委員會

總稽核室

2024 年全年查核案件

華航集團經營成效

合併財務數據

個體財務數據

永續營收