永續治理
華航以「用飛行與你我創造更多美好」為使命，邁向「領先亞太，展翼全球」之願景。「安全」、「治理」為我們永續發展基礎，結合策略主軸：「機隊航網」、「產品服務」、「集團合作」不斷提升華航於顧客心中的「品牌感知」，持續推動多項行動方案展現永續經營形象，包含：
- 「韌性智慧：以具備韌性的體質面對公衛議題及極端氣候」展現於環境面
- 「在地國際：承載台灣在地文化打開國際能見度」展現於社會面
- 「年輕創新：以年輕思維接軌創新世代」展現於治理面。
華航六項策略主軸亦分別對應聯合國永續發展目標（Sustainable Development Goals, SDGs），形成完整的永續發展策略架構，並設定及滾動式調整中長期目標。另透過「價值創造模式」，協助利害關係人掌握華航真實的企業價值、檢視華航推動永續績效。
華航永續策略由總經理帶領之企業永續委員會負責執行，並由董事會層級永續暨風險委員會及最高治理單位董事會負責監督。
價值創造模式
為與利害關係人共存共榮並邁向永續，致力追求創造內外部利害關係人的永續價值，以企業願景及策略為永續發展 基礎，整合財務(Financial)、製造(Manufactured)、 智 慧 財 產(Intellectual)、 人 力(Human)、 社 會 與 關 係(Social and Relationship) 與 自 然 資 源(Natural) 等六大資本思維，以華航經濟、環境、社會報導邊界，導 入企業真實價值(True Value)將外部環境與社會成本及 效益貨幣化，呈現華航的企業真實盈餘，並作為企業永續 管理之重要參考指標，協助利害關係人掌握並檢視華航推 動永續績效。
年度資本投入
商業模式
創造價值
| 項目 | 產出 | 績效 | |
|---|---|---|---|
| 財務資本 | 營業收入 | 178,953,945,000 | 營業收入較 2024 年增加 2%，傳統財務績效 (EBITDA) 較 2024 年增加 0% |
| 製造資本 | 新機隊數量 |
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| 新機隊可創造的載客數量 | 增加 900 個座位 | A321neo 配置全新設計之客艙產品，提供多元新穎的軟硬體設備，以彰顯華航品牌獨特性及產品競爭優勢。 | |
| 機體維修相關績效指標 | 實際高階維修出廠準時率 100% | 達成高階維修出廠準時率目標值 (100%) | |
| 造成人員死亡或航機全毀之失事件數 | 0 件 | 0 件 | |
| 航點數量 ( 含新增 ) |
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| 新增航點 | |||
| 全球客 / 貨運載運量 (RPK/FRTK) | RPK 較 2024 年 (37,267,000,000) 增加 0.2%。 貨運載運量 2025 年達 5,674 百萬噸延噸公里，較 2024 年 5,285 百萬噸延噸公里，年增7.35% |
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| 智慧資本 | 新推出之產品或服務數 |
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| 研發成果 | 0 | NIL | |
| 新推出之產品或服務數所創造的收益 / 旅客數 |
787 新機專案
A350 改艙案
A330-300 Wireless IFE
A321neo 新機專案
777-9 與 A350-1000 新機專案
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787 新機專案
A350 改艙案
A330-300 Wireless IFE
A321neo 新機專案
777-9 與 A350-1000 新機專案
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| 節省之成本（如人力、物力等） | 99 項 | 節省人力 61 人月 / 年 | |
| 專利數量 | 1 | 1 | |
| 研發人力培訓人數 | 1,058 | 增強資訊人力技能，支應近期公司各類資訊系統開發或更新支應 99 個專案計畫 | |
| 人力資本 | 年度新進員工人數 | 645 | 持續吸引多元人才加入公司服務，充實公司營運量能 |
| 員工留任率 |
2025 年新雇用 / 招募員工留任率 89.15% 2025 年前雇用員工留任率 94.46% |
較 2024 年，2025 年前員工留任率增加約 2% | |
| 員工離職率 | 4.41% | 較 2024 年離職率下降約 0.85% | |
| 員工培訓總時數 | 427,669 小時 | 辦理有關教育訓練支應營運操作所需 | |
| 中高階主管培訓時數 | 13,087 小時 | 辦理職務有關教育訓練，並提供更多培育資源，提升管理知能及凝聚共識 | |
| 自然資本 | 用電量 | 31,679 千度 | 2,193 千度 |
| 排碳量 | 8,074,239 噸 | 減碳量：49,780 噸 | |
| 廢棄物量 | 4,854,521 公斤 | 廢棄物減量：11,498 公斤 | |
| 用水量 | 105.90 噸 | 無 | |
| 綠建築數量 | 2 棟 | 無 | |
| 綠建築占總建築數量百分比 | 66.67% | 66.67% | |
| 太陽能光電投資 | 發電 369 千度 | 節電 369 千度 | |
| 永續替代燃油 | 10,264.70 噸 | 減碳 27,605.18 噸 | |
| 社會與關係資本 | 公益活動數量 | 10 | 華航以回饋社會為核心價值，結合自身條件與航空專長，長期投入公益行動。今年於重要三節期間，持續關懷桃園在地「三失」（失能、失依、失智）長者，並致送慰問物資傳遞佳節祝福與溫暖；同時運用運輸能量，協助災害救援物資之轉運與支援。此外，為深化永續發展並擴大公益影響力，亦陸續挹注資源予多個弱勢團體、基金會及偏鄉學童，使各項支持行動得以延續並發揮更長遠效益，展現企業承擔，促進社會共好。 |
| 受惠人次 | 263,284 | ||
| 社區活動數量 | 18 | 華航每年定期前往企業所在地鄰近學校與偏鄉辦理教學活動，透過實際行動分享航空專業知識與英語教學資源，促進在地教育發展並強化國際化視野。同時，藉由淨灘行動及動物保育宣導，具體落實本公司 ESG 永續理念。華航期盼透過持續投入社區發展，與企業經營形成良性循環，攜手社會共創永續未來。此外，2025 年舉辦 1 場公益籃球營、1 場公益棒球營及 1 場公益桌球營，結合運動推廣與公益理念，陪伴孩童勇敢追逐夢想起飛。 | |
| 社區參與人次 | 28,006 | ||
| 外部贊助數量 | 45 |
作為國際社會的一份子，華航長期投入公益與人道行動，將企業責任視為核心使命。2025 年持續參與跨國救援與關懷計畫，運用航空專業優勢，支援「0328 緬甸地震」救災作業，提供緬泰地區救援賑災物資之無償運送服務，同時攜手「無國界醫生」與「第三屆愛無限國際義診」等公益專案，實際投入國際醫療與救援行列，展現企業對人道價值的承諾，並以行動實踐社會影響力的擴散。
此外，華航亦長期投入臺灣觀光推廣、藝文發展，以及各類體育選手於國際賽事之支持，協助深化臺灣品牌形象，拓展其於全球舞台的能見度。 |
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| 品牌推廣宣傳專案數量 | 4 |
永續環保作為 2026 桌曆編製全面導入環保措施，首次取得 FSC 認證標章，紙材及印刷油墨皆具 FSC 認證；2025 ITF 展場燈字及空飄氣球延續前一年度既有製作，兼顧視覺一致性與資源再利用，落實永續精神。公關室並透過自有平台及公關年報揭露 ESG 獲獎與實際作為，強化品牌於永續發展之形象定位。 鳳凰城開航整合行銷 因應美國鳳凰城（PHX）開航，自 7 月起陸續推出「華航首家直飛鳳凰城」兩波平面廣告及形象影片《開路的人》。媒體涵蓋台北捷運、桃園捷運、臺灣高鐵、信義及新竹商圈等戶外媒體，以及電視新聞台、計程車媒體、數位聯播網與平面媒體等，整體媒體觸及達 4.6 億人次，成功帶動開航後平均載客率近 8 成。 2025 ITF 台北國際旅展 歷經 8 個月籌備及跨單位協調，展場以高空懸吊造景與 LINE 數位集章結合科技互動，展現創新品牌形象，榮獲大會「最佳展館獎」。四日入場總人次達 36.5 萬人次，華航攤位參與人次創近年新高，發放闖關禮品 22,000 份，LINE 官方好友新增 9,493 人；線上及實體旅展共開立 28,802 張，較去年成長 71.98%，有效挹注銷售動能。 動物方程市 2 彩繪機專案 完成彩繪機貼材施工及相關協調作業，10 月推出平面稿《彩繪機篇》、《鳳凰城篇》及影片《起飛篇》，11 月起於新光三越 A8 戶外版位投放，觸及逾 425 萬人次；另完成紀錄影片製作，並支援電影包場活動視覺製作及各單位廣宣素材應用，延續話題聲量。 2026 桌曆宣傳 10 月 28 日發布新聞稿，獲網路媒體報導 20 則；桌曆宣傳影片社群曝光逾 2.8 萬次，並於 ITF 旅展現場結合打卡活動，提升互動與品牌能見度。 |
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| 品牌推廣專案成果 | 101,000,000 | ||
| 客戶滿意度結果 | 旅客淨推薦值 (NPS)：73.3 | 根據 2025 年 1 月至 12 月旅客滿意度問卷調查結果，旅客淨推薦值（NPS）達到 73.3，高於目標值 69，亦較 2024 年度的 72.5 有所提升，顯示旅客對華航整體服務品質的高度肯定。展望 2026 年度，華航除將持續運用旅客滿意度問卷作為服務改善之重要管理工具外，並已完成問卷整體架構之優化作業，以更精準蒐集旅客服務體驗，作為強化後續服務之改善。同時，NPS 目標值將由 2025 年的 69 提高至 70.5，持續回應旅客期待，打造更具競爭力的飛航體驗。 | |
| 客訴數量 | 23,675 | 2025 年全年載客共計 11,746,082 人次，相較 2024 年全年 11,464,422 人次，增加 281,660 人次，增幅 2.46 %；2025 年客訴數量 (23,675 件 ) 相較 2024 年 (20,770 件 ) 增加 2,905 次 , 增幅 13.99%。 | |
| 貨運滿意度結果 | 89.1 | 貨運處每年發送客戶滿意度調查至全球各貨運營業場站，並鼓勵客戶積極回饋相關意見，同時亦強化對多樣化商品的安全運送服務、擴增電子商務服務、追蹤及反應改善客戶的服務要求。 | |
| 貨運客訴數量 | 0 | 全線場站持續提供客戶相關貨運服務並繼續精進服務品質。 | |
| 合作夥伴數量 | 20 | 持續培育國家航空人才 | |
| 合作專案數量 | 5 | 持續培育國家航空人才 | |
| 產學合作人數 | 40 | 持續培育國家航空人才 | |
| 當年度鑑別之永續供應鏈風險評估家數 | 121 |
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| 當年度鑑別之永續供應鏈稽核家數 | 79 | 永續供應鏈稽核家數 2025 年較 2024 年增加約 14%。 | |
華航真實價值
評估結果顯示，華航於 2025 年，傳統財務績效 （EBITA） 較 2024 年微幅成長（達 429.9 億元），華航於經濟、環境與社會面向所創造之2025 年真實盈餘約為 593.3 億元，相較於傳統財務績效 （EBITA） 增加約163.5 億元，也較 2024 年所創造之真實盈餘增加 45.5 億元，其中「再生能源使用」、「廢棄物回收再利用」此兩項環境面正向衝擊於 2025 年較 2024 年皆有顯著的提升，增加 99.54% 及 14.33%。此外，由於航空產業營運特性，「溫室氣體排放」與「噪音污染」為主要負面衝擊來源，此兩項負面衝擊分別較 2024 年減少 1.47% 及降低22.85%。顯現華航積極投入「機隊更新」、「再生能源使用」、「廢棄物回收再利用」等環境永續相關行動績效顯著，針對負面衝擊「溫室氣體減量」，華航除持續投入資源，推動機隊更新外，亦透過專責「航機用油管理小組」持續強化用油效率精進對策以努力降低溫室氣體排放衝擊。整體而言，華航 2025 年真實盈餘中環境面向外部性成本約為新台幣 127.3 億元，但在經濟附加價值及社會外部性上則創造約新台幣 290.8 億元的正向效益。
永續發展目標
永續治理已為企業經營顯學，華航深切了解企業經營成效非以獲利多寡來衡量，應是透過自身核心能力創造利害關係人永續價值，進而回饋至企業營運提升獲利持續性，打造企業及利害關係人雙贏局面。為落實永續經營並允諾創造利害關係人價值決心，華航建置完整永續管理機制，並呼應聯合國於 2016 年正式啟動的 17 項永續發展目標（Sustainable Development Goals, SDGs），為國家、社會、華航所有利害關係人創造最大永續利益。身為企業公民的一員，華航支持聯合國永續發展目標（Sustainable Development Goals, SDGs），依循聯合國 SDGs 企業行動指南（SDG Compass）並參考國際民用航空組織（International Civil Aviation Organization, ICAO）、航空運輸行動組織（Air Transportation Action Group, ATAG）及國際運輸業之永續相關報告等，聚焦 13 項 SDGs 作為本公司未來永續發展重點方向。
企業永續管理
華航於2014 年成立「企業永續委員會（Corporate Sustainability Commit tee）」決策和管理公司營運活動對經濟、環境和人群（包括人權）之衝擊與影響因應作業，並於2024 年企業發展室成立「永續發展中心」擔任企業永續委員會執行秘書並設置永續長，專責協助並推動永續業務。為因應公司永續發展趨勢及企業治理需求，已於2025 年設置董事會層級功能性委員會「永續暨風險委員會（Sustainability & Risk Management Committee）」強化董事會對ESG 相關議題之監督與指導職能。企業永續委員會2025 年共召開三次會議，由本公司總經理擔任主席，董事長列席指導，帶領六大價值工作小組及風險管理組，依據華航永續發展實務守則，制定永續策略及永續發展目標，落實企業永續發展；企業永續治理成果與對外報導資訊（註1）每年二次由永續長提報至永續暨風險委員會與董事會；另自2025 年起由永續長每季向董事會永續暨風險委員會及董事會報告國際財務報導準則- 永續揭露準則導入計畫(IFRS S1/S2) 導入進度。
董事會作為最高治理單位，監督並鑑別華航對外經濟、環境、人群（包括人權）的衝擊，並透過建立ESG 資訊內部控制及稽核進行盡職調查。董事會委派高階管理階層，透過多元溝通管道及平台，針對鑑別出之衝擊與利害關係人進行議合；2025 年經由召開董事會共10 次會議監督公司對於關鍵重大事件（註2）、財務狀況、內部稽核業務、安全管理、經營面風險管理、資安暨個資風險、溫室氣體盤查及查證作業、氣候治理報告、人權風險、資通安全、董事會績效成果等盡職調查和相關衝擊應對情形，包含利害關係人議合結果。此外，華航已建立評估董事會在監督公司管理經濟、環境、人群（包括人權）相關衝擊之績效程序，透過每年至少召開2 次之薪資報酬委員會定期檢視董事及高階經理人整體薪酬與福利政策。
註 1：
2025 年度ESG 永續發展作業成果提報於2026 年3 月11 日永續暨風險委員會、董事會決議通過；2025 年永續報告書揭露內容提報於2026 年8 月5 日永續暨風險委員會，並於2026 年8月7 日經董事會決議通過。
註 2：
關鍵重大事件包含透過申訴機制與利害關係人溝通管道得知，經查屬實的重大事件，視性質皆會於董事會中進行溝通與彙報；2025 年董事會重要決議共有68 案。
六大價值小組永續發展目標
| 小組組別 主要回應的 SDGs |
主要對應重大議題 | 2025 年目標 | 達成進度 | 重點成果及績效 | 短期目標 （2027 年） |
中期目標 （2030 年） |
長期目標 （2040 年） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
永續發展基礎
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定期與企業永續委員會呈報 ESG 工作進度，並累積提供 2 場以上關係企業 ESG 訓練 |  |
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定期於企業永續委員會呈報 ESG 工作進度，並累積提供 4 場以上關係企業 ESG 訓練 | 透明揭露航空運輸類關係企業永續資訊，並揭露與財報邊界一致的永續資訊 | 持續配合主管機關與國際趨勢，完整集團揭露邊界 |
| 協助產業夥伴永續能力建置 | |
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支持國際永續倡議發揮產業影響力，累積參與１項倡議或公協會 | 支持國際永續倡議發揮產業影響力，累積參與 2 項倡議或公協會 | 支持國際永續倡議發揮產業影響力，累積參與 5 項倡議或公協會 | ||
信賴價值
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為保護旅客個資安全，期望於「旅客服務管理流程 ( 含臺灣地區及歐盟總部 )」之個人資料蒐集、處理與利用通過ISO27701 隱私資訊管理國際標準驗證 | |
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為保護旅客個資安全，擴大「旅客服務管理流程」之個資蒐集、處理與利用驗證範圍，並持續通過 ISO27701 隱私資訊管理驗證 | 持續維持 ISO 27701隱私資訊管理驗證證書有效性 | 持續維持 ISO 27701隱私資訊管理驗證證書有效性配合法規、國際趨勢與公司營運狀況，滾動式調整個資管理制度，降低個資外洩之風險 |
| 貨運客戶滿意度 89 分 | |
2025 年度貨運客戶滿意度 89.1 分 | 貨運客戶滿意度 | ||||
| 89 分 | 89 分 | 90 分 | |||||
| 公開發表航務研究結果以提升航空產業技術能量 | |
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公開發表或交流航務研究結果以提升航空產業技術能量 | 和同業共同發展創新計劃，強化航空產業創新動能 | 擴大與國內外交通運輸同業及製造商 / 供應商共同發展研究計畫，提昇環境效益 | ||
| 持續通過 IOSA 認證標準、精進安全風險管理 | |
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持續通過 IOSA 認證標準、精進安全管理系統 | 持續通過 IOSA 認證標準，精進公司安全文化 | 考量安全相關規範與國際要求，持續通過高標準的安全認證規範 | ||
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促進智慧機場：
高速資通訊網路：
持續精進災害復原計畫：
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促進智慧機場：將新科技與旅客共享平台擴大應用至更多國外營運航站據點，並與機場、供應商或其他創新科技公司積極合作。 | ||
人才價值
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完成公司內 4 場次航空達人分享會，提供內部跨領域交流機會 | |
2025 年完成 4 場次航空達人分享會（包含客運、機務、營業推廣、公關相關活動管理等議題），合計 502 人次參與。 | 2026-2027 年辦理 6 場次內部航空通識分享，參與人次達 600 人。 | 2026-2030 年間累積辦理 15 場次內部航空通識分享，參與人次累積達 1,800 人 | 2031-2040 年間累積辦理 30 場次內部航空通識分享，參與人次累積達 3,600 人 |
| 優化公司航空管理人才培育機制 | |
再次優化公司各階管理人才庫（包含整體人才庫、管理訓練班、管理精進班）相關培育作業機制，為公司長期整體人才培育與世代傳承奠定穩定基礎。 | 2026-2027 年航空管理人才培育人數達 50 人。 | 航空管理人才培育人數至 2030 年累積達150 人 | 航空管理人才培育人數至 2040 年累積達400 人 | ||
| 女性主管比例目標達 26% |  |
女性主管至 2025 年已逐步提升至 30.76% | 女性主管比例目標達 | ||||
| 26% | 27% | 30% | |||||
共創價值
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環境價值
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航空用油效率每年提升 1.5% 且 2020 年起維持零碳成長（2050 年達淨零碳排放）（飛航作業） | ||
| 添加SAF | |||||||
| 0.5% | 5% | 40% | |||||
| 地面作業碳排量較 2023 年減量達 5% |  |
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地面作業碳排量較 2023 年減量：10% | 地面作業碳排量較2023 年減量：15% 再生能源裝置容量達契約容量：10% |
地面作業碳排量較2023 年減量：60% 再生能源裝置容量達契約容量：15% |
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| 地面一般生活廢棄物（不可回收） 產出量較 2018 年減量 7% | |
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地面一般生活廢棄物 ( 不可回收 ) 產出量較 2018 年減量： | ||||
| 10% | 12% | 15% | |||||
| 事業廢棄物回收再利用率 45% | |
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事業廢棄物回收再利用率 | ||||
| 47% | 50% | 58% | |||||
| 地面用水量較 2018 年減少 7% | |
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地面用水量較 2018 年減少 | ||||
| 8% | 10% | 12% | |||||
| 用紙量較 2018 年減少 22％ | |
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2025 年用紙量較 2018 年減少 40% | 用紙量較 2018 年減少 50% | 用紙量較 2018 年減少 52% | ||
| 禁運保育類動物並禁用保育類食材 | |
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禁運保育類動物並禁用保育類食材 自 2023 年起，累計參與並落實生物多樣性保育相關活動或倡議場次：3 場 |
禁運保育類動物並禁用保育類食材 自 2023 年起，累計參與並落實生物多樣性保育相關活動或倡議場次：4 場 |
禁運保育類動物並禁用保育類食材 自 2023 年起，累計參與並落實生物多樣性保育相關活動或倡議場次：10 場 |
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| 空中廢棄物總量較 2018 年減量 33% | |
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空中廢棄物較 2023 年減量 10% | 空中廢棄物較 2023年減量 25% | 空中廢棄物較 2023年減量 50% | ||
社會價值
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響應國際情勢，辦理至少一項長期慈善類公益專案 | |
2025 年，本公司持續關注國際人道議題，回應全球情勢發展，與國際救援組織「無國界醫生」進行年度合作贊助，以及長期贊助「愛無限國際義診」活動。透過企業資源投入，實踐社會責任，與社會共同促進共創、共榮、共好的永續價值。 | 響應國際情勢，辦理至少一項長期慈善類公益專案 | 響應國際情勢，辦理至少一項長期慈善類公益專案 | 與國際救援組織建立長期合作，辦理至少一項長期慈善類公益專案 |
| 辦理至少一場偏鄉教育活動，促進青年學子國際教育機會 | |
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辦理至少兩場偏鄉教育活動，促進青年學子國際教育機會 | 整合中央、地方資源，辦理至少一場偏鄉教育活動，確保有教無類 | 與國際教育組織合作舉辦至少一場偏鄉教育活動，提升國家教育品質 | ||
| 舉辦一場能促進偏鄉經濟成長及就業輔助專案，改善社會福祉 | |
華航 2025 年特挑選台灣南投信義鄉產銷在地梅子釀造梅酒、並於禮品內精選南投鹿谷凍頂烏龍茶與桃竹苗東方美人茶，全面支持台灣在地小農產品。另本公司長年與台灣好農合作於機上 Sky Lounge 提供台灣小點，持續推廣在地農產製品，增加農民和生產者的收入，期能促進當地農業的發展，並將在地農特產品帶上萬呎高空。亦持續與華山基金會合作，提供在地農產製品關懷禮予桃園在地三失 ( 失能、失依、失智 ) 長者，透過雙向互惠的方式能達成平等社會福祉的承諾。 | 舉辦一場能促進偏鄉經濟成長及就業輔助專案，改善社會福祉 | 提升贊助案效益，贊助一場能促進偏鄉地區經濟成長及就業輔助專案，改善社會福祉 | 辦理一項扶持落後地區 / 發展中國家之經濟發展專案，提升該地區之就業機會 | ||
- 環境面
- 社會面
- 公司治理面
超標
達標
未達標
註 1：
永續議題對華航之意涵可能對應不只一個價值小組，本表中僅列於最相關之價值小組。
治理架構
董事會
華航董事會為公司最高治理單位，除依據相關法令規章及股東會所賦與之職權，制定並遵循各項法規與辦法外，並負責監督執行結果、決議重要事項及指導經營團隊。董事會成員組成多元化，根據公司法 198-1，董事遴選由股東提名，遴選唯才適任，不設限於性別、國籍及種族，且擁有良好素養及能力於專業領域或國際公司經營經驗，同時考量航發會及政府觀點，本（23）屆 15 名董事，含 5 名獨立董事。董事任期為 3 年（本屆自 2024 年 5 月 30 日起至 2027 年 5 月 29 日止），且有 4 席女性董事，女性董事占比 27%，透過績效評估及根據董事特殊專業作為連任名單之依據，每年至少召集 5 次董事會議，遇有重要或緊急業務亦得隨時召集之。
註：
董事成員經（學）歷及兼任其他公司職務情形、董事之專業知識、經驗領域與符合獨立性情形及董事會運作情形請參閱華航年報。
董事會成員資料表
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