供應鏈管理
華航深刻了解唯有與商業夥伴共同合作，方能真正落實企業永續經營，創造永續價值。
供應鏈管理
供應商為華航邁向永續發展不可或缺的夥伴，華航視永續供應鏈管理為提升企業競爭力的重要因素，並於 2014 年起即開始推動永續供應鏈管理，然相較於其他產業，航空業針對安全具高度嚴謹性，提升整體產業鏈的管理複雜度，故成立專職的共創價值小組，針對「一般性庶務、航油、航材、航食、勞務採購」進行永續供應鏈管理，管理機制包含依據全球報告倡議（Global Reporting Initiative, GRI）、ISO 26000、聯合國全球盟約（United Nations Global Compact, UNGC）、國際勞工組織（International Labour Organization, ILO）等國際標準制定政策聲明及行為準則、鑑別潛在永續供應鏈風險、展開稽核作業、資料分析、制定改善行動方案，並每季定期提報管理成效至企業永續委員會檢視。
華航價值鏈
航空產業鏈相較於其他產業具高度獨特性，截至 2023 年底華航集團已擁有 28 家轉投資事業，遍及航空運輸、地勤服務、觀光休閒、航太科技、空運輔助、倉儲物流等事業，以優化服務品質及集團競爭力，提升華航整體價值鏈價值。
中華航空價值鏈
永續供應鏈管理
華航於 2014 年起推動永續供應鏈管理，成立包含「航材、航油、航食、勞務採購、一般性庶務」五項重要採購類別之共創價值小組，並依據聯合國永續發展目標 (Sustainable Development Goals, SDGs) 制定長期永續目標、參考全球報告倡議 (Global Reporting Initiative, GRI)、ISO 26000、聯合國全球盟約 (United Nations Global Compact, UNGC)、 國際勞工組織 (International Labour Organization, ILO) 等國際標準制定永續供應鏈管理政策聲明及供應商行為準則，此外，華航亦建置風險調查機制、執行稽核作業，華航亦建置風險調查機管理機制可確保供應商符合華航供應商行為準則，以避免供應商發生違反 ESG 要求之情事，若違反供應商行為準則，可能終止雙方合作關係，且每年舉辦供應商大會以提升供應商之永續風險意識，每季定期提報管理成效至企業永續委員會追蹤檢視，企業永續委員會之最高決策者為總經理。
供應鏈管理目標與退場機制
華航主要經營及供應鏈所在地為台灣，其供應商家數佔全部供應商 48%;採購金額佔整體採購總額 67%，皆為全球之最高佔比，其次為美洲、亞洲、歐洲及大洋洲，2022 年俄烏戰爭爆發，以及 COVID-19 疫情舒緩，全球各國陸續解封對外開放，旅遊復甦造成各國機場勞動力短缺，我們持續進行各區域之風險評估，確認供應商之上游是否牽涉俄羅斯，及關注合作供應商對於人權議題是否有違法之強迫勞動 .. 等，華航將優先選擇 ESG 表現好之供應商合作，以確保供應鏈之穩定。每年亦會透過永續風險評估調查 (SAQ)，持續追蹤供應鏈中已鑑別之實際社會衝擊，並觀察是否有潛在的負面社會衝擊及地區之政治經濟風險。另華航與供應商所簽署之合約內，皆有提及如違反華航供應商 行為準則，須於期限內(如:180 天)完成改善作業，若無法配合改善，將終止雙方合作關係，然未來仍會持續追蹤，以提升供應鏈全面性永續績效表現。
供應商家數(含關鍵一階)之區域分佈
| 全球供應商概況 | ||
|---|---|---|
| 台灣 | 399 | 48% |
| 亞洲 ( 台灣以外地區 ) |
120 | 14% |
| 美洲 | 207 | 25% |
| 歐洲 | 103 | 12% |
| 大洋洲 | 9 | 1% |
| 總計 | 838 | 100% |
一階供應商採購金額之區域分佈
| 一階供應商採購金額區域分佈 全球採購金額概況 | |
|---|---|
| 台灣 | 36% |
| 亞洲 ( 台灣以外地區 ) |
24% |
| 美洲 | 26% |
| 歐洲 | 12% |
| 大洋洲 | 2% |
| 總計 | 100% |
關鍵供應商採購金額佔比
| 關鍵供應商採購金額比例 | |||
|---|---|---|---|
| 關鍵一階採購金額 | 總採購金額 | 佔比 | |
| 航材 | 9,101,271,766 | 11,292,602,753 | 81% |
| 航油 | 33.852,687,871 | 52,176,345,058 | 65% |
| 航食 | 837,464,085 | 850.913.335 | 98% |
| 勞務 | 623,351,385 | 2,278,192,043 | 27% |
| 一般性庶務 | 373,962,943 | 467.244.471 | 80% |
| 總計 | 44.788,738,049 | 67.065,297,660 | 67% |
永續供應鏈風險評估
為嚴格控管永續供應鏈風險，華航自 2015 年起展開永續供應鏈風險調查，並參考 GRI 新準則、ILO、 UNGC、DJSI、CDP 及聯合國人權宣言(Universal Declaration of Human Rights)等相關國際倡議與 評比制定本公司調查問卷。為提升供應鏈風險評估結果的精準性，華航於 2017 年建置永續供應鏈管理 制度，包括將關鍵供應商定義明確化、展開永續風險評估調查(下稱 SAQ)、建立審查辦法與表單， 設定短中長期審核目標，及後續改善追蹤機制。2023 年華航持續強化供應鏈管理，於年初執行供應商 風險辨識，年中執行盡職調查，年底確認改善成果，並辦理供應商相關教育訓練，藉此確保華航充分掌 握具風險之供應商，進而採取審查程序，降低供應鏈永續風險。
在 SAQ 部分，華航 2023 年度共調查 50 家關鍵一階供應商，問卷回收率為 96%，除航材有 2 家未回收，其餘回收率皆為 100%;此外，一般性庶務亦發放 1 家非一階廠商，整體回收率較 2022 年度上升 21%。 分析問卷調查結果，2023 年度整體有效問卷數為 49 家，相較 2022 年增加 2 家，平均分數為 96.64 分，進一步檢視四個調查面向(註)，雖治理面分數稍微下降，鑒於每一面向分數皆超過 90 分，平均分數落在 95~97 區間，顯示關鍵供應商於此四個面向皆具有永續概念，且整體分數相較去年相對大幅進步。
註：
治理面包含道德、法遵與合規實務;環境面為能資源管理與保護;社會面包含人權與勞動條件、職業安全衛生; 一般面包含品質與安全、資訊安全。
華航供應商篩選考量面向與風險
| 面向 / 風險 | 說明 |
|---|---|
| 環境面 (E) 準則 | 包含但不限於廢棄物管理、能源管理、生物多樣性 |
| 社會面 (S) 準則 | 包含但不限於人權和勞工權利 |
| 治理面 (G) 準則 | 包含但不限於反貪腐、賄賂 |
| 國家特定風險 | 相關管理機制或監控措施 ( 如稽核 )，確保公司採購非來自高 貪腐、不穩定、政治衝突、監管能力弱之國家 |
| 產業特定風險 | 根據採購類別屬性，鑑別供應商較易產生負面的環境、社會和 公司治理之風險影響，並加強管理 |
| 產品特定風險 | 包含但不限於是否接受定期油品、操作或設備查核、通過食品 安全管制系統，及在每筆航材相關交易品項提供適航證明或品質保證書 |
永續供應鏈管理風險評估流程
永續供應鏈風險評估落實情形
| 供應商 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|
| 整體一階供應商家數 | 792 | 838 |
| 關鍵一階供應商家數 (採購金額佔比) | 44(68%) | 50(59%) |
| 關鍵非一階供應商家數 | 3 | 1 |
| 一階關注供應商數量 | 44 | 50 |
| 一階關注供應商採購金額佔比 | 68% | 59% |
| 非一階關注供應商數量 | 3 | 1 |
| 永續供應鏈風險評估 | 2022 | 2023 |
| 當年度鑑別之一階供應商 | 44 | 48 |
| 當年度鑑別之關注供應商 | 47 | 49 |
| 高風險供應商 | 2022 | 2023 |
| 高風險一階供應商家數 ( 採購金額佔比 ) | 0(0%) | 5(9%) |
| 高風險關鍵非一階供應商 | 0 | 0 |
2023 年永續供應鏈風險評估結果
單位：分數
在 SAQ 部分，華航 2022 年度共調查 44 家關鍵一階供應商，其占整體一階供應商採購金 額為 68% ，問卷回收率為 75%，此外，華航亦調查 3 家關鍵二階供應商，問卷回收率為 66.67%。 分析問卷調查結果，2022 年度之平均分數為 92.00 分，進一步檢視四個調查面 向(註)，其平均分數落在 86~97 分之間，顯示關鍵供應商於此四個面向皆具有永續概念， 且四個面項分數皆較去年進步。
註 1：
治理面包含道德、法遵與合規實務;環境面為能資源管理與保護;社會面包含人權與勞動條件、職業安全 衛生;一般面包含品質與安全、資訊安全。
供應商整體永續績效
2023 年永續供應鏈風險評估分數為 96.64 分。.
- 治理面：分數 (95.28) 相較去年(97.28) 下降，為整體面向之最低分，觀察到治理面部分法規遵循須進一步加強。
- 環境面：分數 (98.93) 相較去年 (86.48) 持續大幅提升，可見供應商對於環境議題持續高度重視，舉凡生物多樣性、廢棄物回收管理、溫室氣體排放、永續航空燃油以及永續 / 環保標章相關等議題，將因應趨勢調整擴大要求供應商關注環境面向並提出環境相關政策。
- 社會面：分數 (95.29) 雖相較去年 (89.64) 提升，本公司重視供應鏈職業傷害管理，符合法規之安全相關設計以減少職業災害發生為輔導供應商重點之一。
- 一般面：分數 (97.07) 較去年 (94.60) 些微提升，分數為第二高面向，將持續追蹤，並要求供應商更重視其於隱私權方面之管理。
永續供應鏈稽核
2023 年 SAQ 分析結果，未有低於 80 分之供應商，遂進一步篩選五大類別供應商中分數最低的 1%，鑑別出 5 家高風險供應商，而經評估後並未鑑別出對環境或社會具重大實際或潛在負面衝擊的供應商 ，然為確實掌握供應鏈夥伴永續作為執行狀況，華航針對永續供應鏈管理訂定了不同時期稽核計畫，累計至 2023 年已確定完成 90% 供應商稽核目標。華航所採用的稽核方式，依照供應商所在地區、屬性及邊境管制等因素，採取實地、書面及通訊等方式進行稽核。2023 年稽核調查發現，往年供應商夥伴於環境面表現需加強部份:如無建立環境管理系統、可回收廢棄物分類回收、監督供應商環境績效管理等措施，以及針對員工定期提供環境管理及法規等教育訓練，在經過華航要求追蹤及教育訓練等輔導後，部分關鍵一階供應商夥伴在環境面向之管理成效有明顯改善，另針對人權管理，華航依據國際標準建構人權與勞動風險管控架構，降低降低遵守勞動及人權相關法規的風險。2023 年無關鍵一階供應商終止合作關係。未來華航仍會針對仍有努力空間之環境及社會面向加強輔導、追蹤及要求改善。
此外，華航供共創價值小組成員每年針對關鍵一階供應商進行第二方實地稽核，鑒於部分關鍵一階供應商為國外合作夥伴，華航亦執行遠端稽核。稽核流程係依據供應商稽核檢查表內容，請供應商提供佐證，如治理面，稽核供應商是否依據華航行為準則或制定相關政策與管理程序，或者內部有監控措施可確保華航行為準則或相對應管理政策(如公司內部行為準則)的落實狀況等。
永續供應鏈稽核落實情形
| 供應商 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|
| 當年度稽核之關鍵一階與非一階供應商 ( 佔整體關鍵供應商比例 ) |
32(78.04%) | 9(20.45%) | 13 (26%) |
| 過去三年完成稽核之關鍵一階與非一階供應商 ( 佔整體關鍵供應商比例 ) |
21.96% | 79.55% | 90% |
| 高風險供應商 | 2021 | 2022 | 2023 |
| 當年度稽核之高風險供應商 ( 佔整體高風險供應商比例 ) |
0 / 0% (本年度無高風險供應商) |
1 / 20% | |
| 至少每三年稽核一次之高風險供應商 ( 佔整體高風險供應商比例 ) |
0% | 0% | 0% |
| 具矯正措施並已完成改善之高風險供應商 | 0% (本年度無高風險供應商) |
0% (規劃預計於 2024 年起導入 矯正措施) |
|
永續供應鏈採購實務
綠色採購
華航在營運提升同時，持續落實綠色採購之環境政策，2023 年綠色採 購金額較 2022 年增加 400%。透過選用環保標章之用品，如能效一級冰主機及環保 / 節能標章家電用品、FSC / PFEC 等標章之登機證、機上各種紙類 ( 包含擦手紙、衛生紙 .. 等 ) 及辦公室用紙，並持續推動各項系統化、資訊化、行動化作業等作為，帶動綠色消費意識及源頭降低環境衝擊。
綠色採購金額
單位：新台幣百萬元
註 1：
綠色採購包含「機關優先採購環境保護產品辦法(2001 年 01 月 15 日)」第一類、第二類及第三類環保產品。
當地採購
台灣是華航的重要營業據點，除部分航空相關設備、零件以及部分作業採購需受限於國際標準檢驗合格原因外，華航盡可能進行當地(台灣、澎湖、金門、馬祖地區)採購，認購台灣優質農產品如香蕉、釋迦、鳳梨...等，供應商秉持支持在地與嚴選食材的精神，食材透過精心設計的烹飪方式，減少環境汙染及食材浪費，以達到低碳純淨蔬食的永續環保作為。
2023 年當地採購金額比例較 2022 年減少 35.33%，國內當地採購家數比例降為 52.93%，主要原因為 2023 年統計範疇加入航材，進行高單價採購(2023 年納入航材)， 航材因其特性，較難採購當地之供應商，因此當地採購比例下降，採購項次與往年相比變化不大。