為確保旅客可準時並按飛行計劃安全抵達目的地,華航聯合管制處(聯 管處)掌握各項與航班有關的作業狀況,全天候(24/7)監控各航班即 時動態、全球各場站作業狀況及監控在空航機運行位置、並於航班不正 常運行時,掌握所有必要資訊並協同飛航組員擬定應變方案,以保障航 機及旅客安全。
為能有效確保航班運行順遂及飛航安全,全天候監控航機運作即時動 態,依不同作業面相設置專門席位並利用各種通訊工具即時掌握及嚴密 監控所有可能造成航班不正常運行之所有因素(如軍事演習、國際情勢 變化、各地疫情狀況及各國防疫政策、各機場天候預報、突發災害狀況 (如火山、海嘯)、機場地面作業狀況(如除防冰能量、罷工)等)。 管制中心主要席位設置分別為:
- 飛航管制席:監控航機與航班時間運作狀態
- 氣象監控席:提供在空航機最新危害天氣
- 航機簽派席:規劃航路、油量及監視空域狀況
- 修護管制席:掌握運行航機機務狀況
- 航情守望席:監視各地機場運作正常
- 桃園機場運行管制席:督導公司主要運行場站 TPE 離到場作業
各席位持續有效運作調度以符合準時率與安全運行需求。
聯管處亦持續多元運用監控軟、硬體,以精進管制中心決策效能。 例 如 藉 由 連 結 國 內 外 機 場 A-CDM(Airport Collaborative Decision Making)系統擷取航班動態、連結航機追蹤系統(Aircraft Tracking System)確保在空航機位置、利用 TPE 機場 CCTV 監視器協助離到場 航班作業順利進行、利用氣象監控軟體 WNI 掌控各場站危害天氣,協 助避開場站危害天氣時段、協助飛行員避繞危害飛航空域等,以降低航 班運行風險。
為確保與各場站資訊通聯順暢及遇不正常天候或緊急狀況時之作業熟練 度,降低運行風險,聯管處持續執行各類狀況演練 / 檢討會。2023 年 度執行舉其要者如後:
- 颱風應變會議演練:因應颱風季節,透由演練過程了解今年度颱風趨 勢,並擬定虛擬颱風路徑,制定聯管處應變計畫及航機疏散規劃進 行,並向工作同仁宣導於颱風期間的相關安全概念及作業安全。
- 年度航班大面積延誤演練:因應如罷工、軍演等嚴重影響航班運行造 成大面積延誤之事件,聯管處進行緊急狀況作業程序演練。
- W23(2023 冬季 ) 下雪應變演練:因應冬季季節下雪影響,考量除防冰作業進行造成航班 長時間延誤之風險狀況,舉辦「冬季下雪應變演練會議」,邀請公司航務處、修護工廠、 及外站單位進行交流及討論相關作業之處置方式。
- 準時率檢討會:為能有效提升航班準時率符合旅客期望及使班機離場作業順遂,減少延 誤發生,公司於每季檢討航班準時率,依各單位作業時間進行分析及檢討。
展望 2024 年度,全球各國多已放寬邊境管控措施,我國民眾出國旅遊意願高漲,客運航班 恢復運能頗佳。然各地機場之人力、地面作業等相關能量仍未能及時恢復到疫情前的水準。 聯管處持續留意長程航班飛行時間、航班間銜接與轉機旅客之地面作業,密切掌握航班運 行狀況及處理異常航班之運行調整,以積極確保航班運作順遂。