國際參與

因應國際碳管理規範日益嚴格及低碳消費意識提升之趨勢,華航雖面臨我國航空業於國際政治、國內法規與技術研發等挑戰環境,仍積極參與國內外利害相關組織議和作業,透過參與相關國際協會及聯盟會議,除掌握第一手資料、即早研議回應方針與策略,亦將資訊提供我國政府與智庫單位,遊說及協助其研訂產業因應策略,以促進我國航空產業符合國際永續發展之競爭趨勢與目標。


2016 迄今

FSF

飛安基金會(FSF)

藉基金會產官交流之平台與功能,促進國內外飛航、環保等產官部門間資訊溝通與交流。

華航參與角色及因應做法

擔任飛安基金會技術法規小組召集委員,推動並建立國際飛航安全、環保相關法規系統化蒐集、研究機制,並向有關單位與機構提出法規修訂或因應策略研訂之建議,以完善國內法規環境與提升產業競爭力。

2015 迄今

IATA

國際航空運輸協會(IATA) 環境委員會

協助IATA執委會研擬全球航空業環境管理及永續發展政策及策略,監督並執行相關策略與方案。

華航參與角色及因應做法

擔任環境委員/觀察員,實際參與國際民用航空環保事務討論,並支援相關環境議題調查與研究。

2014 迄今

AAPT

大氣層保護協會 (AAPT)

推動台灣地區大氣層保護工作,包括臭氧層之保護、溫室效應之防制及空氣品質之改善等項目,並促進與國際交流。

華航參與角色及因應做法

擔任理事之一,協助促進有關我國大氣層保護之政策、法規、學術研究、技術研發、輔導及服務事務之產官學界交流。

ICAO

國際民航組織(ICAO)

全球航空業溫室氣體市場機能管制措施(Global Market-Based Measure, GMBM)規劃作業。

華航參與角色及因應做法

為IATA代表團一員,積極參與ICAO周邊會議,參與技術協商並蒐集會議資料。相關資訊除做為內部分析作業外,亦分享與民航局主管單位,促進國內產業因應。並於2015~16年參與兩場次ICAO's Global Aviation Dialogues(GLADs)區域研討會議。

CAA

交通部民用航空局(CAA)

依據ICAO Basket of measures之建議方向, 鼓勵並推動產業自願減量管理措施,推動「國籍航空公司推動溫室氣體自願減量」作業,並促進國內低碳運輸服務之環境。

華航參與角色及因應做法

整合企業「碳管理專案小組」作業資源,評估營運作業情境,研訂並發布「中華航空公司自願性減量作為聲明書」。 2016年與民航局合作完成制定「航空旅客運輸服務—產品碳足跡類別規則」(Product Category Rule, PCR)

2013 迄今

清碳聯盟

環保署-清潔發展與碳權經營策略聯盟

協助產業低碳化轉型、創造減碳機會、促進產業合作及兼顧企業永續責任。

華航參與角色及因應做法

為環保署清碳聯盟之創始成員,積極與產官學界交流碳管理經驗與意見,協助掌握國際航空業碳管理趨勢,協助產業邁向低碳轉型,並且促進產業相互合作。

AAPA

亞太航協(AAPA)
執行委員會

掌握各國航空法規、提供會員資訊交流、產業發展與意見申訴。

華航參與角色及因應做法

獲邀擔任亞太航協(AAPA)「執行委員會」委員,參與航空燃油效率提升、生質燃油發展議題等討論,並提供資訊給國內主管機關。

IATA

國際航空運輸協會(IATA)
飛航貨運碳足跡工作小組

貨運飛航碳足跡工作小組(ACCF)研議航空運輸業碳足跡計算方法與資訊揭露原則。

華航參與角色及因應做法

為IATA飛航貨運碳足跡工作小組成員之一,實際參與技術事務討論,促使RP1678碳足跡計算指引產出。

跨太平洋氣候觀測機

華航2007年起參與中央大學主導、行政院環保署支持的「太平洋溫室效應氣體觀測(PGGM)」計畫,於編號B-18806 A340-300型客機上裝載IAGOS全球觀測儀器系統,為台灣唯一參與之航空業者。該載具於2012年06月26日起正式運作,使華航為繼德航後全球第二、亞洲首家執行IAGOS計畫之航空公司,亦為全球首架IAGOS載具蒐集太平洋高空氣體資料之民航機,蒐集成果亦已貢獻至世界氣象組織(WMO)之研究上,作為聯合國氣候變遷綱要公約(UNFCCC)相關決策之參考。

PGGM儀器安裝位置示意圖

IAGOS蒐集航程大氣資料

載具安裝於駕駛艙下方,偵測儀器並伸出機身,蒐集每段航程之大氣資料(水汽、臭氧、一氧化碳、氮氧化物、二氧化碳),並於飛機降落後自動連結我國及日、歐美衛星系統傳訊至歐洲研究組織,提供即時空污與氣候變遷觀測資料,深化全球氣候模型建置。

擴增兩架A330-300觀測機

本計畫因執行成效卓著,續於2016年7月起擴增兩架A330-300觀測機,為亞洲首家以雙機型航機觀測太平洋氣候之航空公司,並擴大範圍至大洋洲,協助學術單位每年節省約新台幣14億元航機派飛成本,展現積極貢獻國際環保之企業社會責任。

生態保育

華航支持全球多樣性保育公約,已執行包含禁運魚翅與實驗性靈長類動物之運輸政策,並宣告集團不使用保育類食材,同時也藉由IATA環境委員會(EnCOM)的平台參與IATA相關保育運輸作業討論,並於2017年IATA 第73屆年度大會中,與其他標竿會員航空公司共同簽署保育動物保護聯盟白金漢宮宣言(Buckingham Palace Declaration)(詳見新聞稿),並遵守IATA之「禁止旅客攜帶保育類動物及產製品指引」,致力落實IATA 後續工作計劃,內容包含:譴責非法保育動物及產製品交易;提升旅客、供應商及員工對於非法保育類動物交易不良後果之意識。

碳揭露CDP

因全球暖化、氣候變遷嚴峻,其風險與減碳成為企業管理重要一環,愈來愈多投資機構與企業客戶要求企業或其供應商提供相關數據,做為投資合作之參考。華航受國際獨立非營利機構CDP邀請,2012年起每年參與碳揭露作業,提報環境管理機制、氣候變遷風險管理、溫室氣體查證數據,為國內首家進行CDP作業之運輸服務企業。

在長期關注氣候變遷、減碳議題,積極推動碳管理作業下,華航2016年獲國際碳揭露CDP組織評比為標竿(Leadership / A-)群組企業,為國內運輸與服務業最佳成績。

另因應《聯合國氣候變化框架公約》第21次締約方會議(COP21)提出之巴黎協定,為確保符合國際減碳目標,華航於2016年檢視所設定減碳目標,已於2017年參與「科學基礎倡議 (Science-Based Targets, SBT)」。

揭露碳足跡

碳足跡目的在於評估一項產品或服務自原料、生產、運輸、使用至廢棄整個生命週階段產生溫室氣體排放量,對環境所造成影響。華航為善盡碳管理與減量責任,每年監控公司整體碳排放量,針對重點排放源積極推動各項節能作業,並積極因應「國際航空業碳抵換和減量機制(CORSIA)」,更從消費者角度出發,依國際民航組織(ICAO)與國際航空運輸協會(IATA)提出之飛航碳足跡計算方法,計算"實際"提供每位旅客飛行服務及貨運運輸所產生之碳足跡,並推出環保旅程-ECO TRAVEL碳抵換計畫,協助旅客進一步進行自願性碳抵換作業,讓其旅程淨排放量成為碳中和或零碳排放。為了下一代的幸福與永續發展,華航誠摯邀請大家共同加入減碳行列,並從瞭解旅程碳足跡及加入環保旅程開始。

台北-阿姆斯特丹

  • 經濟艙 719
  • 商務艙 1,438
  • 貨 運 4,825

單位:Kg CO2/人

註1:客運碳足跡:旅客搭乘經濟艙、商務艙所產生之碳足跡(Kg CO2/人)
註2:貨運碳足跡:運送1噸貨物所產生之碳足跡(Kg CO2/噸)

在地行動

華航為呼籲人們重視全球暖化及氣候變遷之影響,主動用行動關懷地球:

  • 自2008年起每年參與「地球一小時」活動,亦透過廣宣媒介向客戶宣導關閉不必要的電源一小時。設置於華航園區之外牆燈具實施節電措施,日落後開燈至晚間12點關閉,以達節能減碳效益 。
  • 2017年華航集團持續響應國際淨灘活動,由資深副總經理帶領華航超過230名華航集團各單位員工及家眷,前往竹圍漁港淨灘,共同以實際行動一起愛地球,還給竹圍漁港清新乾淨的海灘,展現華航志工社持續關懷社區及環境的決心。