環保倡議
攜手國際，翱翔永續，我們支持全球環保倡議與行動，展現領導力與承諾，讓世界看見台灣永續力。
環境治理
華航積極支持及參與國內外同異業環境、永續倡議與組織，擴展台灣航空業國際環保及永續視野，也讓世界看見永續台灣。
2016 迄今
飛安基金會（FSF）
藉基金會產官交流之平台與功能，促進國內外飛航、環保等產官部門間資訊溝通與交流。
華航參與角色及因應做法
擔任飛安基金會技術法規小組召集委員，推動並建立國際飛航安全、環保相關法規系統化蒐集、研究機制，並向有關單位與機構提出法規修訂或因應策略研訂之建議，以完善國內法規環境與提升產業競爭力。
2015 迄今
國際航空運輸協會（IATA）永續暨環境諮詢委員會（2020~2022）, (2024~) / 環境委員會（2015~2020）
協助 IATA 執委會研擬全球航空業環境管理及永續發展政策及策略，監督並執行相關策略與方案。
華航參與角色及因應做法
擔任委員 / 觀察員，實際參與國際民用航空環保事務討論，並支援相關環境議題調查與研究。
2014迄今
大氣層保護協會（AAPT）
推動台灣地區大氣層保護工作，包括臭氧層之保護、溫室效應之防制及空氣品質之改善等項目，並促進與國際交流。
華航參與角色及因應做法
擔任理事之一，協助促進有關我國大氣層保護之政策、法規、學術研究、技術研發、輔導及服務事務之產官學界交流。
國際民航組織（ICAO）
全球航空業溫室氣體市場機能管制措施（Global Market-Based Measure, GMBM）規劃作業。
華航參與角色及因應做法
為 IATA 代表團一員，積極參與 ICAO 周邊會議，參與技術協商並蒐集會議資料。相關資訊除做為內部分析作業外，亦分享與民航局主管單位，促進國內產業因應。並於 2015~16 年參與兩場次 ICAO's Global Aviation Dialogues（GLADs）區域研討會議。
交通部民用航空局（CAA）
依據 ICAO Basket of measures 之建議方向， 鼓勵並推動產業自願減量管理措施，推動「國籍航空公司推動溫室氣體自願減量」作業，並促進國內低碳運輸服務之環境。
華航參與角色及因應做法
整合企業「碳管理專案小組」作業資源，評估營運作業情境，研訂並發布「中華航空公司自願性減量作為聲明書」。 2016 年與民航局合作完成制定「航空旅客運輸服務—產品碳足跡類別規則」（Product Category Rule, PCR）
2013 迄今
環保署-清潔發展與碳權經營策略聯盟
協助產業低碳化轉型、創造減碳機會、促進產業合作及兼顧企業永續責任。
華航參與角色及因應做法
為環保署清碳聯盟之創始成員，積極與產官學界交流碳管理經驗與意見，協助掌握國際航空業碳管理趨勢，協助產業邁向低碳轉型，並且促進產業相互合作。
亞太航協（AAPA）
執行委員會
掌握各國航空法規、提供會員資訊交流、產業發展與意見申訴。
華航參與角色及因應做法
獲邀擔任亞太航協（AAPA）「執行委員會」委員，參與航空燃油效率提升、生質燃油發展議題等討論，並提供資訊給國內主管機關。
國際航空運輸協會（IATA）
飛航貨運碳足跡工作小組
貨運飛航碳足跡工作小組（ACCF）研議航空運輸業碳足跡計算方法與資訊揭露原則。
華航參與角色及因應做法
為 IATA 飛航貨運碳足跡工作小組成員之一，實際參與技術事務討論，促使 RP1678 碳足跡計算指引產出。
跨太平洋氣候觀測機
華航 2007 年起參與中央大學主導、行政院環保署及歐盟支持的「太平洋溫室效應氣體觀測（PGGM）」計畫，於編號 B-18806 A340-300 型客機上裝載 IAGOS 全球觀測儀器系統，為台灣唯一參與之航空業者。該載具於 2012 年 06 月 26 日起正式運作，使華航為繼德航後全球第二、亞洲首家執行 IAGOS 計畫之航空公司，亦為全球首架 IAGOS 載具蒐集太平洋高空氣體資料之民航機，蒐集成果亦已貢獻至 世界氣象組織（WMO）之研究上，作為聯合國氣候變遷綱要公約（UNFCCC）相關決策之參考。
PGGM 儀器安裝位置示意圖
IAGOS 蒐集航程大氣資料
載具安裝於駕駛艙下方，偵測儀器並伸出機身，蒐集每段航程之大氣資料（水汽、臭氧、一氧化碳、氮氧化物、二氧化碳），並於飛機降落後自動連結我國及日、歐美衛星系統傳訊至歐洲研究組織，提供即時空污與氣候變遷觀測資料，深化全球氣候模型建置。
擴增兩架 A330-300 觀測機
華航豐碩傑出的執行成果獲得中華民國及歐盟政府、國立中央大學、歐盟駐臺經貿辦事處等單位一致肯定，並獲選列入國家年鑑重要事蹟中，後續並擴增兩架 A330-300 觀測機，為亞洲首家以雙機型航機觀測太平洋氣候之航空公司，並擴大範圍至大洋洲，協助學術單位每年節省約新台幣 14 億元航機派飛成本，展現積極貢獻國際環保之企業社會責任。本項作業至 2023 年 12 月底，共計協助蒐集 18,705 個航次的高空氣體資料。為強化溫室氣體觀測作業，收集更多高空氣體種類及變化數據供全球大氣及溫室氣體研究，本公司與中央大學、歐洲IAGOS團隊、日本宇宙航空研究開發機構 (JAXA)共同合作，於2023-2024年在華航太平洋氣候觀測航機擴增最新氮氧化物及二氧化碳觀測儀器，運用先進的光學與雷射設備，蒐集資料提供國際氣象組織研究，也是全球唯一在太平洋區域進行相關觀測的航空業者，不僅促進國際科研合作之實質利益，也強化本身航路管理及營運氣候韌性。
生態保育
中華航空及華航集團支持全球多樣性保育公約，落實禁運魚翅與實驗性靈長動物、杜絕非法運輸，及不使用保育類食材。同時，也藉由IATA, AAPA等平台，參與相關保育運輸作業討論，並於IATA第73屆大會中，與其他標竿會員航空共同簽署 白金漢宮宣言（Buckingham Palace
Declaration），遵守IATA「禁止旅客攜帶保育類動物及產製品指引」，遏止非法保育動物及產製品交易，並提升旅客、供應商及員工對於非法保育類交易不良後果之意識，引領台灣運輸業銜接國際永續運輸倡議。
2022年，我們進一步因應全球森林暨生物多樣性保育趨勢，結合永續供應鏈管理思維，引領台灣運輸服務業發布「森林暨生物多樣性保育承諾」，並透過風險鑑別工具、流程，檢視華航營運活動前後環節、據點，檢視可能風險，採取管理作為，以避免或降低負面衝擊；同時也結合支持及參與國內外重要生物保育、復育及碳匯專案等生物多樣性保育倡議，落實淨零損失及提升環境、生態正向效益目標。
我們採取負責任的採購及供應商管理作法，透過《供應商行為準則》及相關訓練、溝通、合作、管理作業等，要求供應商及價值鏈夥伴遵循，且不定期進行查核，促進生物多樣性。行動包括：
- 制定並滾動檢視環境永續目標：2050 淨零碳排、生物多樣性無淨損失、零毀林
- 透過邀請合約供應商簽署供應商行為準則，要求供應商與集團營運遵循環保永續(含生物多樣性保育及零毀林)政策，並在必要時採取減緩衝擊對策
- 推動綠色及在地採購(含食材)，選商、採購評估項目納入環保/節能績效，提高具永續、零毀林、生物多樣性無淨損失等相關認證之商品採購比例，降低上下游環境衝擊
碳揭露 CDP
因全球暖化、氣候變遷嚴峻，其風險與減碳成為企業管理重要一環，愈來愈多投資機構與企業客戶要求企業或其供應商提供相關數據，做為投資合作之參考。華航受國際獨立非營利機構 CDP 邀請，2012年起每年參與碳揭露作業，提報環境管理機制、氣候變遷風險管理、 溫室氣體查證數據，為台灣首家進行CDP作業之運輸服務企業。
華航自 2012 年開始主動回應，定期為關係企業進行溫室氣體盤查教育訓練與排放量調查，揭露氣候治理、策略、風險機會管理、指標與目標、溫室氣體排放量、減量管理與成效等，且獲評為標竿企業等級，並藉由參與及反饋，持續檢視及精進碳管理策略。至 2024 年，華航已連續五年獲 CDP 組織評比 Supplier Engagement Rating (SER) 為領導等級 (Leadership)。
另為因應《聯合國氣候變化框架公約》之巴黎協定，確保符合國際減碳目標，華航於 2017 年即參與「科學基礎減碳倡議 （Science-Based Targets, SBT）」討論，因當時 SBT 尚無適用航空業之減碳方法學，華航持續與 SBTi、 IATA 討論航空業 SBT 方法學之研究。SBTi 於 2021 年提出航空業指引，華航依此指引提出 SBT 減碳目標，於 2022 年率先台灣同業簽署參與科學基礎減碳目標倡議（SBTi），持續依規範指引精進減碳目標，2024 年 6 月華航成為台灣首家正式通過 SBTi 組織審查的運輸服務業者，也獲其認可符合《聯合國氣候變化綱要公約-巴黎協定》限制全球平均升溫 1.5℃ 科學基礎路徑。
揭露碳足跡
碳足跡目的在於評估一項產品或服務自原料、生產、運輸、使用至廢棄整個生命週階段產生溫室氣體排放量，對環境所造成影響。華航集團為善盡碳管理與減量責任，每年監控集團公司整體碳排放量，針對重點排放源積極推動各項節能作業，並積極因應「國際航空業碳抵換和減量機制（CORSIA）」，更從消費者角度出發，依國際民航組織（ICAO）與國際航空運輸協會（IATA）提出之飛航碳足跡計算方法，計算“實際”提供每位旅客飛行服務及貨運運輸所產生之 碳足跡，並推出環保旅程-ECO TRAVEL 碳抵換計畫，協助旅客進一步進行自願性碳抵換作業，讓其旅程淨排放量成為碳中和或零碳排放。
註 1：
客運碳足跡：旅客搭乘經濟艙、豪華經濟艙、商務艙所產生之碳足跡（Kg CO2 / 人）。
註 2：
貨運碳足跡：運送 1 噸貨物所產生之碳足跡（Kg CO2 / 噸）。
支持推動 TCFD 作業
華航主動響應國際碳管理發展趨勢，於 2018 年 9 月簽署支持由 G20 成立之國際金融穩定委員會（Financial Stability Board, 簡稱 FSB）所發布的「氣候相關財務揭露建議」（Task Force on Climate-related Financial Disclosures, 簡稱 TCFD），為第一家簽署支持 TCFD 指引之台灣運輸業。
華航認為 TCFD 可協助企業進一步提升氣候議題的風險、機會的辨識及控管品質，並透過適度連結財務資訊，有利強化企業決策與管理品質，提升利害關係人溝通及議合功效，不僅可促進利害關係人對企業的信賴與認同，更有利強化企業永續競爭體質。後續華航於 2019 年參與 TCFD 繁體中文版翻譯作業，支援多場產官推廣活動，協助於台灣推動 TCFD 發展。2020 年起進一步彙整獨立之「氣候相關財務揭露報告」，每年向董事會報告後公開揭露 CSR 網站。更多資訊請詳 關注氣候變遷。
在地行動
華航持續關注陸/海域生態環境，並響應國際淨灘活動。自 2011 年起每年定期前往桃園、新北、高雄等地海岸舉辦淨灘活動，支持永續森林管理，也積極參與社區規劃之海岸生態旅遊活動，提高員工生態保育意識，以行動支持社區永續營造。2022~24年重要生物多樣性保育行動包括：
擴大造林計畫 攜手賽夏族守護台灣森林
華航 2024 年持續與農業部林業及自然保育署新竹分署合作，擴大認養南庄 5.25 公頃山林地 15,000 棵台灣櫸及台灣杉，並新增加里山步道維護與志工合作，持續以行動支持山林共生及與原住民社群共好共榮理念，不僅呼應國際強化碳匯功能趨勢，亦落實里山倡議精神。
南庄林地復育計畫
為促進全球氣候穩定與區域經濟、社會、環境之永續發展環境，華航與農業部林業及自然保育署新竹分署合作，在苗栗南庄認養近 2 公頃林地，並由當地山林共管夥伴賽夏族部落協作造林及撫育工作，種植 4,250 株原生樹種「台灣杉」，碳吸附能力佳，成熟為林後 2 年推估可減碳達 65 公噸，具體實踐聯合國永續發展目標之正向循環。
- 依據研究顯示一株20年生的林木，根據樹種不同一年約可吸收11~18公斤二氧化碳推估
森愛桃園植樹活動
華航響應桃園市生態城市造林計畫，認養文化地標「橫山書法藝術公園」約兩個足球場大可補植區域，植上百株臺灣肖楠、樟樹、茄苳樹等具代表性的本土原生植物、且為高碳吸附能力的樹種，5 年吸/固碳量約為 1.1 噸 CO2e 。華航也是桃園市造林計畫中第一家提出「永續成蔭」自願延長養護年期由一年至五年的企業，善盡對資源與環境生態保護的責任與義務，實踐永續作為。
支持生態旅遊與社區營造—觀新藻礁海岸生態體驗
華航參與由市政府海岸管理處規劃、桃園市新屋區永興社區發展協會承辦之「海岸環教場域—觀新藻礁」體驗活動。透過桃園市環境教育場所-藻礁生態環境教室室內導覽、現地生態觀察之流程安排，由具環境教育人員資格之專業導覽老師，介紹與解說各項在地生態、風土、文化環節，讓參與同仁對週遭海岸環境、在地文化有更深入的了解。藉由此次體驗活動，華航再次與在地社區有良好的互動交流，實踐企業ESG永續經營、社區共好的理念。
IAGOS 計畫航機飛行圖
圖片來源：IAGOS 計畫網站